热搜:

品牌专区
改件仓库

你到底乐不乐意在国内买一台K-car?

来源:无敌汽车网 文:Desperado/赵桑 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-11-09

[导读] 有人会说K-CAR对于我们的生活太遥远,但其实它并不遥远也曾称霸过国内的车坛一段时间,例如早年号称最便宜的进口车菲亚特126P、铃木奥拓、以及现在的铃木吉姆尼,它们都属于K-CAR的范畴。那么K-CAR好在哪里?我想这个问题如果是中国人回答一定是便宜和省油。

无论你喜不喜欢汽车只要你去过日本一定会被那边路上的车所吸引,而吸引眼球的正是一些尺寸很小,声音相对安静的汽车,而这类车型被我们所定义为K-CAR。有关K-CAR的定义在各类媒体中有着不同的解释,而我们认为常规的K-CAR,引用一段我同事前一阵参加香港K-CAR聚会时的文字意思就是,分别为360cc时代(1949~1975)、550cc时代(1976~1990),而现行的660cc时代法例从1990年3月开始执行至今,规定引擎排气量不得超过660cc、马力不得高于64匹。而到了广义上的K-car其实可以拓展至欧洲的mini或者Mirco级别的车型,咱们最为常见的奔驰(Mercedes-BenzSMART,在日本市场就是660cc,名为SMART K型号,加上欧洲本地也有一大批排气量低于1000cc的车型,所以在非日本以外的市场,很多会借用K-car这个名字泛指一公升以下的车型。

已使用

相关引用与阅读及更多请点击:

《城市中的灵活小能手 K-Car发展史(一)》

《以小之名 香港K-Car Club聚会见闻》

有人会说K-CAR对于我们的生活太遥远,但其实它并不遥远也曾称霸过国内的车坛一段时间,例如早年号称最便宜的进口车菲亚特(Fiat)126P铃木奥拓Suzuki Alto)、以及现在的铃木吉姆尼(Suzuki Jimny),它们都属于K-CAR的范畴。那么K-CAR好在哪里?我想这个问题如果是中国人回答一定是便宜和省油。

已使用

已使用

已使用

我领导RP在十一假期突发奇想,想让我了解一下K-CAR与中国人民购车以及试图论证K-CAR车型更适合中国市场的文章。老实说,我们每次提到K-CAR时设想总是极好的,而且是最为理想的交通工具,既实用有的性能还很强,然而如果我结合身边大部分国内购车人的需求再来审视K-CAR的话,它却很难在国内再次称霸!为什么?除了早年中国人喜欢K-CAR也并不是因为它实用的原因外(因为便宜),另外一个则是因为汽车文化早已在国内根深蒂固!看到这里或许不少人会反驳我:你又胡说八道!相比起世界来说,中国有什么汽车文化?合资、仿造、没有技术储配等等的话似乎正在向我袭来。但我要说,不管你承不承认,这种文化早就入骨,并且已经形成了一套有中国特色的汽车文化。(当然也有深深的社会主义色彩)。

已使用

已使用

已使用

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号