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汽车黑知识之斯巴鲁之上拉式后档

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-03-18

[导读] 驾驶过手动车型的人相信都知道后档的挂入方式跟其他档位是不同的,大家知道它的原理吗?其实原理很简单,也很巧妙,不妨在文章之中看一看吧。

虽然目前自动档的车型在路上占据了大部分,但使用传统手动档的车型也并不在少数。对于自动档和手动档之间哪个好一直存在着争议,喜欢驾驶的人会认为手动档更好,因为随心所欲,那看似繁琐的换档会变成乐趣,而也有人会喜欢自动档,因为没有了繁琐的换档步骤,电脑已经帮你解决了一切,驾驶者要做的只是踩油门和踩刹车这两个动作,十分简单舒适。其实不论哪一种形式,都有各自的优劣,喜欢与否只是个人的看法,个人的爱好,不过,虽然手动比较复杂,但绝对不是低级,真的很想纠正某些人存在有这样的误区。

好了,一段肺腑之言貌似有点太多,进入我们今天探讨的问题吧。文章的题目大家也看到,其实对于手动档车型来说,入后档的方式有很多种,例如有些5前速的车型,其后档一般会设置于六档的位置,也有些会设置于一档的位置。至于6前速的变速箱也是一样。既然都设置在1或6档的位置,那么我们在行驶的时候是否很容易出现挂错档的问题发生?正常来说还真是这样,不过,这个问题在很久很久之前就已经被汽车工程师给解决了。而其解决的方法,不多不少都给笔者今天说的这个黑知识有一定的关联。

图:底座上凸起的,金属片以及排档上凸起的就是限位装置。

我们知道,手动档的排档杆其移动的位置是有限的,基本上就是一个打横的“王”字型,如果5档倒是有一个空位,但一旦6速问题怎么解决?后档不能缺失,但也不能入错。于是工程师们巧妙地设计出需要一个错位的形式来进档。所谓的错位其实就是虽然档杆在1档或6档的位置,但其实它下面的控制机构却不是在1档或6档之上,而如何实现错位呢?方式很简单,而且方法有两种,一是按下去、二是拉上来。按下去的我们这里先不说,先说上拉式的吧。其实这个上拉机构很简单,就是在排档杆上加一个圈,而这个圈则连接着一个限位块,当这个限位块被拉起时,排档杆的移动空间就更大,从能够推向后档的位置。这样的排档杆在如斯巴鲁Impreza、斯巴鲁的BRZ丰田86、福克斯嘉年华ST等车型上都有使用。

图:正常挂档的时候,由于有限位装置顶着,所以是不会到达入后档的位置,而只能通过拉起后档还才能挂入倒挡,这个方法是不是既方便又安全?

图:没有了限位器,大家可以看到排档的移动位置明显更多了。

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