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又要威又要戴头盔 硬顶开篷跑车大搜罗

来源:无敌汽车网 文:劳华昕 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-01-03

[导读] 汽车从发明开始,敞篷车都是使用软质的敞篷。后来人们觉得要同时有硬顶车的安全性和软顶车的开篷乐趣,硬顶敞篷车就应运而生。因为硬顶敞篷车型的整体私密性较好,刚性也较佳的缘故,吸引了不少的购买者。这次我们就看看市场上我们能买到什么折叠硬顶车型。

汽车从1886年奔驰1号被发明开始,其最早的车身形态就是全敞篷的形式,不过后来因为风挡雨的关系,慢慢就加上了软质的车篷;再后来因为软质的车篷抵御大自然的能力不太可靠,于是又替换成硬质的车顶,车顶继而与车体结合到一起,于是演化到现代的硬顶敞篷车。

不过,人类始终有向往自由的心态,在汽车这个铁笼子里面,总希望车顶能够打开直接感受阳光与空气,因此敞篷车也一直有其存在的意义,并一直发展自今。中国的汽车文化、尤其是用车文化方面跟西方用了百余年汽车相比起来,还有很大的距离,所以主流媒体上,但凡见到奔驰宝马就一定是豪华车,管你只卖十几万或者二十几万;但凡跑车,就一定要如同形容词般加上“豪华”突出重点;而开蓬呢?一旦开蓬车,后面肯定要加“跑车”,管你是E-Class开蓬版还是A4 Cab.。其实开蓬的真不一定就是跑车;而跑车呢,则往往都有开蓬型号提供,逻辑关系就是这么简单而已。虽然说,软顶敞篷车一直都是主流,不过对于一部分消费者来说,既希望能有开篷车的享受,但又希望能拥有硬顶跑车的私密性和整体性的时候,软顶的开篷车就不能满足他们的需求,于是硬顶开篷车就应运而生。

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排除了那些多如牛毛的软顶开蓬车,本文就集中起来为大家搜罗曾经出现过在我们视野里的那些硬顶开蓬车型吧。

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图:世界第一台真正意义上的量产硬顶开篷车就是Peugeot 402 Eclipse Decapotable。

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图:ford Fairland Convertible也使用了这个概念。当时的硬顶都是整个完整放进行李箱中,大多数不能折叠。

 

最早的硬顶敞篷车辆是1919年由Hudson推出的概念车,而1935年的标致则将世界上首台量产的硬顶敞篷车Peugeot 402 Eclipse Decapotable推出面世。在上世纪90年代之前大部分的硬顶之后陆陆续续都有车厂在推出硬顶折叠车型,折叠方式更复杂,整车设计也和一般的硬顶车型无异。虽然整体车重比软顶车型更重,而且硬顶收纳以后所占的储物空间也比软顶车型更多。关键是硬顶敞篷车型的硬顶是无法手动折叠只能靠电动,也增加了不少可靠性的问题。不过因为硬顶敞篷车型的整体私密性较好,刚性也较佳的缘故,吸引了不少的购买者。这次我们就看看市场上我们能买到什么折叠硬顶车型。

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图:本田Civic CRX Del sol上的电动硬顶设计某种意义上属于Targa形式,但因为其电动开蓬方式太特别了,所以也将之划入吧。

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图:Autech曾经在2000年推出一款名为 Nissan Silvia Varietta(S15)的硬顶折叠开篷跑车,不过因为市场反应欠佳且价格昂贵,最后于2002年停产。不过存活下来的现在已经在炒家手中价格不断翻倍,奇货可居。

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图:雷克萨斯的IS250C是IS家族唯一一台采用硬顶开篷的双门轿跑,不过知名度远不及SC430。

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图:标致的206CC可以说是国内最早能买到的、最入门级别的硬顶敞篷车了吧,后来又推出了308CC,销量算是不俗了。

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图:大发Copen算是首台使用折叠硬顶的K Car。

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