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当我们聊车评时我们聊的是什么?

来源:无敌汽车网 文:Desperado 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-06-13

[导读] 作为就职传统媒体多年的我来说,车展不仅是各大汽车厂家发表最新车型、最新技术和理念的地方,更是国内外各大汽车媒体发展方向的写照。哦,这么说好像有些问题,应该是国内各大汽车媒体发展方向的写照,和国外媒体没什么关系。所以我们今天不谈车,我们谈谈车评。

作为就职传统媒体多年的我来说,车展不仅是各大汽车厂家发表最新车型、最新技术和理念的地方,更是国内外各大汽车媒体发展方向的写照。哦,这么说好像有些问题,应该是国内各大汽车媒体发展方向的写照,和国外媒体没什么关系。所以我们今天不谈车,我们谈谈车评。

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车和车评别看就差了一个字,但意义却截然不同,车是车评人的根基,如果没有车也就没有了评车这件事儿,所以对于国内的一般消费者,如果想要买一台车更多的人最先想到的是百度搜索车型,然后看各大媒体的各种编辑和主持人对这台车的评价。可是!我们似乎意识到一个问题,汽车作为商品为什么消费者在选择汽车前不是像买饺子一样,我想吃什么馅就买什么馅儿?而是先选择看别人怎么说,怎么评价?这也算是国内汽车消费者暂时逃不出的一个怪圈儿吧。不过这样的怪圈儿我们其实并不意外,因为自私家车进入大部分国内家庭也不过二十年,中国主要的汽车发展根基也就十几年,所以汽车对于大部分老百姓来说还是神秘、金贵乃至奢侈的,攒个十几万买个车当然要听听来自全家甚至是全社会的声音。

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购车问题多了,自然车评就有了市场,让大批人走入汽车媒体这个行业,而这些人大部分被统称为编辑或记者。从2009年笔者就在北京的汽车媒体圈儿摸爬滚打,经历过多次转型,从最初的读图模式,到大图模式,再到后来的视频以及今天的视频加自媒体,从业人员开始意识到汽车行业乃至媒体行业的利益点,通过自媒体的方式让更多人知道并让圈儿外人大量涌入。俗话说的好,人多了免不了“俗”、毕竟作为汽车媒体行业的从业者观点很重要,而恰巧在人人都干这行的同时,观点似乎在一天天磨灭,起初我们看待媒体观点大部分还是中立的,现在你看看那些自媒体,你要能找到中立观点,那么几乎都是所谓的独立存在,自然日子也就不太好,这其中更不要提所谓没有观点的汽车媒体了。

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今年车展我意识到一个特别有意思的事儿,我几乎看不到几年前那样较真儿拿着各种尺子测量各种座椅间距与乘坐间距的媒体,心想汽车媒体的主编们终于脑袋开窍儿了,开始干正事儿了?但当我走到丰田CH-R旁边想要看看这台车的外观时发现了一个问题,因为展车周围站满了人,四五个主播和主持人围了一周开始对着镜头自己说自己的台词。嗯,毕竟读图的时代已经即将结束,媒体紧跟潮流也是没错,但当我继续在旁边听这些主持人对这台车的评价后我却心生担忧,因为他们聊的话和观点几乎是一样的。

后来我也看过一些他们当天拍摄的视频,几乎都是大同小异,或许在这些主持人和自媒体所说的台词背后都有一个策划的人,但老实说,这些就视频单一表达的观点几乎没有任何营养,换句话说,听他们说和看厂家的新闻稿没什么区别,而所谓的个人观点也都是一些不痛不痒的话。那么我们不妨再想一个问题,既然每个车评人说的话都差不多,那我们看的到底是什么?有何意义呢?

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其实在自媒体的时代,真正的车评几乎已经消失殆尽,消费者对于产品本身的认识这么多年并没有增长多少,但汽车自媒体却已经将评车这件事儿逐步娱乐化、偶像化。大部分消费者看车评人普遍不是因为他或者她有多少自己的观点,而是纯看脸,看谁有钱,看谁和谁撕B,谁出轨,谁撞了试驾车伤了人,很大一部分消费者甚至也不是真正的消费者,而是还没毕业的孩子。你能想象吗?一个连马力扭矩都搞不清楚的所谓女性车评人,用错误的驾驶姿势向粉丝介绍车辆性能的样子吗?更可怕的是下面还有一堆粉丝以老师和姐这样的尊称称呼她,不客气的说,这种现象在当今国内的汽车媒体中竟然还是普遍现象。

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记得几年前科技界的两位大佬王自如和罗永浩在视频网站上做了一次辩论直播,当时锤子科技的老罗非常直白的指出王自如的电子类评测网站并不独立也不可观当然更没有第三方一说,原因是他拿了手机厂家的钱开评测网站,就不能给用户标榜这样的意思进去,而当谈到评测机构的盈利模式时,罗永浩更是肯定的指出评测机构根本就没有盈利模式!当时,这句话给我的印象很深,也可以说瞬间点醒了我!原来在汽车媒体行业中你能看到的评测文章真的有很大一部分并不能被称为评测,只能算是广告,而我们真正摸着良心做的评测,在一个曾经被封过口的评测网站上发出来说服力也显得苍白无力!所以下次汽车圈里有人跟你说他是做汽车评测的,你不妨微微一笑,不要深究,因为在国内汽车市场这样盲目的大环境下,有些时候他们也很无奈。

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图:感兴趣的朋友不妨搜索一下罗永浩和王自如关于电子类消费品评测的辩论,很多问题其实在汽车评测领域都有涉及。

中国汽车消费者需要什么样的车评?我觉得在当今大部分消费者对买车这件事儿还缺失独立思考能力时候,车评人最需要做到的就是通过自己的观点培养他们的独立思考能力,或许消费者有了独立思考能力会让不少主机厂紧张,但这却是我们迈向汽车工业大国必须要走的一条路。中国的汽车消费者不能再逆来顺受了,让他们真正了解自己的购车需求,看到真相,那才是我们愿意看到的。

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