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秘密武器 兰博基尼ALA技术大揭秘!

来源:无敌汽车网 文:梁富杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-02-20

[导读] 在兰博基尼Huracán Performante出现之前,纽博格林北环最快量产车圈速为6分57秒,由保时捷918 Spyder创造,Huracán Performante出现之后,圈速为6分52秒01,足足快了4.99秒。不要忘了,我们一直称Huracán为“小牛”不仅超越了自家大哥Aventador LP 750-4 Superveloce,还将拥有将近千匹马力的“蛙王”拉下神坛,这只小牛有一个秘密武器,是什么?请接着往下看,我们为你一一解答。

兰博基尼Lamborghini)Huracán Performante出现之前,纽博格林北环最快量产车圈速为6分57秒,由保时捷Porsche)918 Spyder创造,Huracán Performante出现之后,圈速为6分52秒01,足足快了4.99秒。不要忘了,我们一直称Huracán为“小牛”不仅超越了自家大哥Aventador LP 750-4 Superveloce,还将拥有将近千匹马力的“蛙王”拉下神坛,这只小牛有一个秘密武器,是什么?请接着往下看,我们为你一一解答。

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在文章开始之前你首先要知道一件事,为什么会使用“Performante”(性能)这个词?兰博基尼研发部主管与大众董事会最初都是想使用Huracán Superleggera来命名,“Superleggera”在意大利语中是“超轻”的意思,也是一个非常经典的名字,上一代“小牛”Gallardo就曾经使用过这个名字。但这台全新Huracán是在性能上有着实质性的提升,不仅是更轻,所以,叫Performante才能更切合这台车的性格。不就是性能版而已嘛,增加几十匹马力,变速箱换档时间更快,加个大尾翼,更硬的避震,换一条更“吵”的排气,更好的轮胎,全世界的车厂都是这样做的啦。没错,以上这些Huracán Performante都做了,但这并不能让它在纽北比918 Spyder快上4.99秒。Performante致胜的关键是有一个秘密武器,而这个武器称为ALA。

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ALA,全称Aerodynamics Lamborghini Active,兰博基尼划时代的主动式空气动力学,这个平平无奇的固定式尾翼有什么了不起的,还不够我那个有着空气刹车作用的液压大尾翼厉害,如果你这样想就真的Too young Too simple了。这里先简单介绍一下ALA的工作原理,在后面会作详细介绍。ALA系统主要通过两瓣看似简单的电动阀门开合来改变气流的走向,分别位于车头下扰流与后尾翼内,小身材大智慧,在外观上你不会看到它是如何工作的,但通过阀门开合就有着比液压升降尾翼更高的空气效能,相比于ALA,液压尾翼有着三个主要的问题。

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图:有没有发现碳纤维的纹路与以往的不一样,没错,这是兰博基尼与Callaway Golf公司合作开发的锻造复合碳纤维材料,首次亮相是使用在2010年的Sesto Elemento(第六元素),比一般碳纤维更轻,这种材料在Huracan Performante身上多处使用,包括前扰流、尾翼与内饰,让它比普通版Huracan减轻了41公斤的重量。

首先,尾翼都是由碳纤维制成,都是非常轻,但是液压油与电机增加了非常多的重量。然后就是液压升降尾翼需要1秒左右的时间才能完全展开,从你踩下刹车至尾翼克服空气阻力完全升起这段时间,车子已经走了非常长的路了。最后就是液压尾翼一般只安装在车尾,在刹车时也有着非常可观的下压力,能抑制重刹时的前倾现象,但同时也有可能导致了前轮变轻,前轮变轻轮胎抓地力就变小,前轮抓地力变小意味着有可能会出现转向不足推头)的现象,这可能会让你错过最佳的入弯时机。而ALA一次解决你三个问题,ALA的电动阀门只需要0.2秒就能完全打开与关闭,中空锻造碳纤维加上电动阀门比液压升降尾翼轻80%,并且ALA是前后同时产生下压力,并不会出现尾重头轻导致转向不足的问题出现。

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