热搜:

品牌专区
改件仓库

【摩托英豪】那些力拔山兮的摩托车盘点

来源:无敌汽车网 文:孙钰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-03-06

[导读] 在两轮世界,性能一直是个很关键的词。自上个世纪八十年代开始,日本和欧洲已经有很多大品牌推出过非常多优秀的摩托车,每一款都有自己独特的性格和设计理念,但总有那么几款摩托车可以成为这些优秀产品中的佼佼者。本文将为各位读者盘点近代那些具有长远、深刻意义的摩托车。

在两轮世界,性能一直是个很关键的词。自上个世纪八十年代开始,日本和欧洲已经有很多大品牌推出过非常多优秀的摩托车,每一款都有自己独特的性格和设计理念,但总有那么几款摩托车可以成为这些优秀产品中的佼佼者。本文将为各位读者盘点近代那些具有长远、深刻意义的摩托车。

已使用

 

本田NR750

黑科技附体:椭圆活塞

说起本田的NR系列摩托车,了解本田历史的朋友们想必不会陌生。自上世纪70年代末,本田重返GP500(当时的世界最高规格两轮赛事)时,带来了NR500赛车,其V4引擎使用的椭圆活塞便是本田当年的看家本领(关于椭圆活塞的故事,详情请点击《黑科技的缔造者 本田发明的椭圆型活塞》)。但最终因为技术瓶颈,该技术并没有在赛道上坚持很久。而现在要为大家介绍的NR750便是NR500赛车的延续。本田NR750诞生于上世纪90年代,被誉为当时的日本国宝级跑车。它的最大功率为130ps/14000rpm,最大扭矩达到72NM/11500rpm,干重180Kg。数据上现在看来不那么强,但在当年可谓难逢敌手。

已使用

已使用

它最大的特点在于复杂的发动机结构。笔者简单概括一下:V型四缸引擎,椭圆活塞,32气门,8只曲轴连杆(钛合金材质)。以上这些设计使它能够达到极高的转速,并且扭矩平台异常宽广,动力平顺。当年的价格便已达到6万美金,不过由于种种因素,这款车型的存世量极为稀有。

已使用

图:本田NR750的发动机结构在当时可以称得上极其复杂、精密。

 

铃木

新世纪的陆上最强两轮车

说起铃木隼,笔者其实对它有一些情结。刚刚接触摩托车的时候,能看到最多的重机车大多数是雅马哈R1、本田CBR1000RR之类的公升级跑车,很少见到铃木隼这款车。当时常听说这是一台少有人能驾驭的Hyperbike。由此我对它充满了好奇,后来也终于得到了它。在它变成我的手脚之后(充分驾驭),我换了一台雅马哈R6,走上了赛道——因为马路、山路上,不吹NB的说,已经没什么意思了。

已使用

图:1999年问世的第一代铃木隼,为摩托车的极速开启了一个全新的纪元。

1999年,第一代铃木隼问世。它以鸟类的名字命名,原因在于这种鸟俯冲捕猎时能够达到超凡的速度,这与铃木当年的理念不谋而合——创造陆上最快的量产摩托车。第一代铃木隼仪表板上的极速直指340km/h,虽然仪表速度与GPS时速多少会有一些出入,超过300km/h是不容置疑的,况且网络上有不少多年前的“老”视频,均为骑手驾驶铃木隼突破340km/h大关。2008年,第二代铃木隼诞生,排量小幅度增加,马力和扭矩均有所提升,不过时速被限制在了300km/h。

已使用

图:老款车型的细节图片相当难找,图片清晰度不佳,不过还是可以看到340km/h的表底。

已使用

图:2008年铃木隼第一次变款,排量小幅度提升,由1298cc升至1340cc。

 

BMW HP4

宝马近年来首款直列四缸跑车的顶级版本

在BMW发布S1000RR之前,不客气地说,世界顶级的公升级跑车阵容几乎被日系跑车独占。但随着S1000RR的诞生,公升级跑车界随之一震,原先那些站在顶点的日系跑车可以说“全军覆没”。它既有大马力,又有极致的操控,还很容易驾驭。而HP4则是S1000RR的顶级版本。

已使用

HP4这个名字代表了High Performanc 4 cyclinders。身负最顶尖的物料和设计,马力强大的同时操控再次提升。它是世界上首台拥有DDC(动态缓冲控制)系统的摩托车,你可以把这套系统简单地理解成“自适应电调避震器”,它根据车辆实时的驾驶数据和路面的反馈来调整避震器的阻尼,从而带来近乎完美的操控感受。干重仅为169Kg,马力数据则与S1000RR保持一致,193ps足以满足所有人。事实上,现今的公升级跑车每一台都拥有如此的动力水平,但并不是每一台跑车都有HP4一样的优异操控性。HP4为限量发售,在2014年已经是HP4“在位”的最后一年,所以每一台HP4都是极为珍贵的厂车。

已使用

已使用

 

雅马哈YZF-R1M

完全的赛车化理念

2015年,雅马哈YZF-R1一经发售就引起了轩然大波。全新R1在外观、动力、操控方面全面升级,已经完全脱离了老款车型的影子,与其说是街车,从外观上来说它更像一部赛车。大灯被隐藏在导流罩下方,看上去未来感十足。R1M相比普通版R1也更多了许多优秀且实用的电子配置。

已使用

R1M的引擎依旧是那具拥有十字曲轴的直列四缸,不过缸径冲程都进行了重新设计,缸径更大,冲程更短,压缩比更高,因此在马力方面相比老款车型有巨大提升(18ps),同时R1M还使用了先进的IMU六轴感应器,由此让ECU全面地掌握车辆的一切动态。最后再通过五个系统来控制车身动态,分别是:掌管traction control的TCS;掌管sideways slide侧滑的SCS;掌管后轮离地lift control的LIF;掌管弹射起步launch control的LCS;掌管快速换档quick shift的QSS。

已使用

如果说BMW HP4占领了公升级跑车的王位,那么2015款的雅马哈YZF-R1可以说是未来跑车发展的风向标。

已使用

 

川崎H2R  

机械增压量产跑车

长久以来,为摩托车加装机械增压或涡轮增压是不少热爱直线加速赛事之人的梦想。但本身发动机设计极为精密的摩托车,若自己动手,稍有不慎便会前功尽弃,甚至损坏发动机。不过在2015年,川崎发布了H2和H2R两款量产机械增压摩托车。

已使用

其中,H2R为H2的赛道版本,没有后视镜、没有转向灯,因此这款车型不允许在一般道路上行驶。取而代之的是经过风洞实验的空力套件(类似飞机机翼的设计)。最大马力达到310ps,最大扭矩165Nm。许多超级专业的测试员都不敢轻易试驾它。在2016年,已经有人驾驶H2R在极速测试中达到超过400km/h的时速。它就像摩托车中的布加迪威航,遥遥领先于一众对手,预示着极速之争将再次打响。

已使用

已使用

本文全部图片来自网络,如图片著作权人对本网站转载或使用有异议,请与本网站联系。

(本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有,任何转载必须经本网同意,如有抄袭或未经授权转载均属违法,本网保留追诉权利。)

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号