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那些使用高性能避震的“原厂”车

来源:无敌汽车网 文:梁富杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-02-01

[导读] 避震器是最影响整车舒适性与性能的部件,使用哪种避震要根据车主的使用环境来合理选择,改装绞牙避震带来的操控性能一定比大多数原厂避震要好,但是需要反复调校才能带来优秀的操控性与舒适性。而原厂高性能避震既保持了不错的舒适性,也有着不俗的运动性能,有许多原厂车已经使用了高性能避震器。

有的人认为,原厂的东西远比改装的好,但是入门改装金句“胎铃、避震、死气喉(轮圈、避震、排气管)”又说明了这三样东西是首先需要改装的,那么究竟是改装的好,还是原厂的好呢?避震器是最影响整车舒适性与操控性的部件,使用哪种避震要根据车主的使用环境来合理选择,改装绞牙避震带来的操控性能比大多数原厂避震要好,但是需要反复调校才能带来优秀的操控性与舒适性。那么原厂的避震应该就是大多数人的选择,殊不知,有许多原厂车已经使用了高性能避震器,而这类避震器通常是由其他高性能避震制造商代工,根据车辆原厂的性能做出最平衡的调校。

已使用

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既然是最平衡的调校,在过弯支撑性上会比一般避震更好,但终究它们都是面向市场销售的车辆,在舒适性方面同样会有一定程度的妥协。这样一来,这类车型面向的客户又显得比较模糊。如果会选择购买这类偏向性能车型的玩家,可能这些所谓的高性能避震并不能满足他们的需求,倒不如换一条入门级绞牙避震更符合他们的需要。接下来就看一下有哪些车型搭载了这一类的避震器,哪些是可调哪些是不可调,如果是你,你会选择这些原厂高性能避震还是改装一条入门级绞牙避震呢?

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图:BMW M performance绞牙避震。

其实不仅是这些高性能避震器是由其他工厂代工,一般的避震器大多数也并不是车厂自己生产,只是没有明显标示出代工的品牌,而且一台汽车上大部分零件都是出自代工厂,只是你并没有发现而已,有兴趣的可以看一下之前的文章(《常见却不一定知道的汽车背后秘密 上》)和(《常见却不一定知道的汽车背后秘密 下》)。

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