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【一周车闻联播】一周车闻联播第九十四期

来源:无敌汽车网 文:梁富杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-06

[导读] 本周车闻联播头条带大家目睹一下世界第一台合法上路的阿斯顿马丁Vulcan;阿斯顿马丁将迈凯伦的试车手挖了过来;马王LaFerrari的V12心脏出现在eBay;大排量克尔维特居然变成了电动车;现代汽车研发了首个全景天窗安全气囊;Hennessey将Camaro变成一台1000匹的恶魔;路虎极光也有强大的越野性能。

赛车赛车,顾名思义就是只有在赛车场上才出现的车,赛车由于不符合各种合法上路的法规,所以你不可能在去买菜的路上看见一台赛车在你眼前飘过,但世事无绝对,现在还真的有可能在马路上看见赛车,还是一台800匹马力阿斯顿马丁火神Vulcan。

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合法上路的火神 猛兽出没请注意

阿斯顿马丁Vulcan与迈凯伦P1 GTR法拉利FxxK的定位一样,都是Track only版本,意思就是只能在赛道上行驶,你也不能放在家里的车库,需要驾驶时只能由厂方空运至赛道。Vulcan全球限量24台,而现在就有其中一台能正式合法上路,由RML公司打造,也是世界上第一台道路版阿斯顿马丁Vulcan。也为了符合当地的法规,RML做了大量的修改才让她街道合法化,但主要都是外观的变更,动力依然是那一副820匹的7.0升自然吸气V12发动机。

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外观上最大的不同就是多了一双在DB11上移植过来的前大灯,在此之前的火神是一位名副其实的“瞎子”,上到马路可不能没有大灯,后视镜也是DB11的,虽然之前也有后视镜,但现在的后视镜多了一个转向灯,这也是合法上路的必要配置。为了让Vulcan能在复杂的马路上行驶而不会磕到下巴,RML对前下扰流板进行了修改,比赛道版上夸张的下扰流短了一大截。

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车尾则没有太大的修改,巨大的扩散器尾翼依然保留了下来,但在尾翼的两端增加了转向灯,转向灯不是应该放在尾灯上吗,为什么要转移到尾翼上,原因很简单,就是要保留Vulcan那一双极具特色的尾灯。纯粹的赛车是没有转向灯的,而且Vulcan的尾灯是条状的设计,在马路上行驶有人可能会对行人造成威胁,所以RML给她增加了一个透明的灯罩,既能保留了尾灯的设计,又符合合法上路的法规,转向灯安装在尾翼上也是为了不破坏尾灯的设计。

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除了外观上的修改,其实还有一些看不到的变化,例如引擎的排气系统,由于赛车使用的排气系统都是以最快速度排出废气为大前提,没有考虑过废气排放的问题,但为了符合排放的法规,需要更换新的排气。另一方面就是减少噪音,要知道Vulcan可是一位“大声公”,以赛车的声浪走街不仅扰民,驾驶人长期被声浪炸着也不利于耳朵的健康。

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为了让Vulcan更适合日常驾驶使用,变速箱离合器ECU都经过重新调校,日常使用并不像在赛道上一样每次都在高转速范围换档,所以变速箱的换档逻辑要重新修改。序列式变速箱换档时的强烈顿挫感在赛道上可能没有什么感觉,但走街时的感受就非常不舒服了。悬架方面加入了升降功能,离地间隙最大可以提升30毫米,应付更复杂的路况。

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