热搜:

品牌专区
改件仓库

【望洋轻叹】城市精灵 雷诺Twingo

来源:无敌汽车网 文:苏东生 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-10-12

[导读] K Car作为日本独有的汽车文化,最初是为了让战后的日本群众能以相对低廉的价格便能拥有汽车。而作为历史悠久的雷诺(Renault),除了在F1上颇有建树外,这类City Car当然也有相对应的车型。那就是雷诺Twingo,一台尺寸比Clio还小的City Car。

Kei Car作为日本独有的微型车文化,最初是为了让战后的日本群众能以相对低廉的价格便能拥有汽车。此外,K Car的外形也是因日本国土面积小,街道狭窄而衍生出来的产物。然而这种微型车仅仅是日本才有吗?答案绝对是否定的,尽管不是叫K Car,但在欧洲也有相类似的微型汽车,被称为City Car,城市用车,但与所谓的Town Car是完全两个概念,不要混淆了。而作为历史悠久的雷诺Renault),除了在F1上颇有建树外,这类City Car当然也有相对应的车型。那就是雷诺Twingo,一台尺寸比Clio还小的City Car。

已使用

最早的City Car概念诞生于上世纪30年代,当时正值世界经济大萧条的时候,直接导致了豪华大型汽车的销售崩溃。因此厂商们只好制造一些体型更小,价格更低的小型城市用的汽车。这些汽车的诞生目的就是为了使多数人都能买得起;纯粹个人或两人使用;以及大量出售为宗旨。这些车型包括了上世纪二十年代推出的奥斯丁(Austin)7、三十年代的菲亚特(Fiat)500以及五十年代的Isatta等等,这种概念甚至比日本的K Car来得更早(第一辆合例的Kei Car车型Subaru 360直至1958年才出现)。

已使用

图:诞生于上世纪三十年代的奥斯丁7,当时正值全球经济大萧条,而价格便宜、体积较小的车型适时推出,随即便倍受欢迎,哪怕后来经济复苏了,这种城市小车的概念还是延续下来。

已使用

图:产于1936至1955年的菲亚特500 Topolino,仅有两座的小车,能将之理解成小跑车吗?

已使用

图:全新的第二代Smart Forfour,怎么看都和这台Twingo非常相似。

已使用

图:菲亚特500一直都是卖得非常红火的城市小车,除了在中国。

尽管后来经济得到改善,人们的收入增加,购车也不再局限在City Car,但这种便宜实用的城市小车还是得到很多人的青睐,因此世界各地的厂商也没有放弃更新City Car,其中日本更是将这种小车玩的出神入化。不过欧洲车厂也不能小看,其推出的City Car除了方便实用外,可玩性还非常高。而雷诺的Twingo出生的相对较晚,直到二十世纪九十年代初,第一代的Twingo才诞生。还有这么一个插曲,Twingo这个名字是从“Twist”、“Swing”和“Tango”中各取一两个字母合并起来的。

已使用

图:从这个角度看,充分利用四角空间布置车轮,令驾驶舱空间最大化,其实不是什么新思路,尤其在这类City Car里。不过老实说,不太懂法国人怎能接受这等丑陋的外观,当性能、价格都差不多的时候,拼的就是外观啊。

第一代Twingo产于1992年至2007,这跨度有够长的了。如果你看到这台第一代Twingo的话,会很难想象它居然能生产十五年之久,到底法国人乃至欧洲人的审美观是怎么样的?更离谱的是,哥伦比亚从1995年引进第一代Twingo之后,一直生产到2012年。不过话说回来,也正是因为生产周期够长,所以它在欧洲的各国马路上的能见度非常高,只是保养已经不怎么好了,看不出那个憨厚讨巧的一面。

已使用

图:第一代Twingo产于1992年至2007年间,为前置前驱模式,早期装备一副8气门的1.0公升的直列四缸引擎,最大马力60匹,后来改成了1.2公升排量的直列四缸引擎,最大马力提高至75匹。

已使用

图:虽然说三围都比日本K Car要大了那么一点,但也已经是欧洲的K Car了。

到了2007年,雷诺终于想到了为Twingo进行一次更新,推出第二代Twingo。与第一代诡异的造型相比,第二代车型终于像是一台小钢炮,与第一代也只有同样采用三门掀背设计这么一个共通点了。除了常规版本的Twingo,雷诺还为它打造了高性能版本的Twingo RS 133,以及多得让人眼花缭乱的特别版,例如雷诺Twingo Nokia版、Twingo Night & Day版、Twingo Groove版、Twingo Dolce Vita版……这类小车为了尽可能压缩成本不想投放太多资金研发,但又想给人推陈出新的感觉,那也只有在外观涂装上做做手脚了。

已使用

图:第二代Twingo是目前为止最“复杂”的一代车型,同样采用前置前驱、三门掀背的配置,但也分成了前期型和后期型两种,上图就是第二代Twingo前期型。

已使用

图:说它复杂,除了拥有各种纪念版车型外,还有GT和顶级的RS两个版本。其中RS的最大马力为133匹,最大扭力为16公斤米。

已使用

图:图上车型为第二代Twingo后期型,对头灯及车头造型进行大幅改动。

已使用

图:这种C柱直下但又有一个大屁股的车尾设计颇有当年梅甘娜Megane)的风采,从另外一个角度看也难以令人接受。

已使用

图:第二代Twingo后期型的尾灯设计更是让人摸不着头脑,尤其那对原本应该连在一起的尾灯,为什么被拉开了?

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号