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【一周车闻联播】碳纤轮圈终于量产化?

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-05

[导读] 民用碳纤维汽车部品一般只在高级跑车、轿车上能看到,如果是一台技术含量非常高的碳纤维轮圈则基本只能在少数超级跑车上才能拥有。不过现在不同了,未来哪怕是一台奥拓也能以相对低廉的价格装上一套碳纤维轮圈。

最初的碳纤维材料被用于航天领域,随着技术的更新换代,现在的航天器已经很少用碳纤维了,而这种轻薄坚硬的材料正逐渐在民用汽车市场上大放光彩。不过尽管技术日渐成熟,但汽车用碳纤维那繁琐的制造工艺还是摆在那,包围套件、进排气系统等对受力要求不大的部品尚且价格不菲,如果采用碳纤维材料制造汽车轮圈,那就不是一两万一套的事了。不过近日一家澳大利亚的公司推出了一款价格“较为实在”的碳纤维轮圈产品。

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一台新车或者一套碳纤维轮圈,你怎么选?

Koenigsegg在2012年推出Agera R超级跑车时,顺便给这车装上了世界第一套全碳纤维一体式轮圈,预示着碳纤维轮圈的技术已经初步成熟,能够进行量产化。然而想拥有一台碳纤维轮圈,你得先买一台Koenigsegg。五年之后的今天,想拥有一套碳纤维轮圈已经不再是奢望,几家独立轮圈制造商都发布过碳纤维材质的轮圈,但要不就是只发布不量产,要不就是两片式或三片式。现在一家来自澳洲的轮圈公司已经有能力量产一体式碳纤维轮圈了,并与福特签订协议,为Shelby GT350R提供一体式碳纤维轮圈,这意味着未来只要舍得花钱,一台骐达也能装上碳纤维轮圈,只不过这等于你再买一台骐达的价格。是的,一套Shelby GT350R的碳纤维轮圈要价11,850美元一套,这等于美国本土一台日产骐达的售价了。

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图:与外观相同的锻造轮圈相比,碳纤维轮圈只轻了0.9公斤,但滚动惯性却降低25%。

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图:你很难想象,装上一套碳纤维的轮圈是什么感觉,笔者总感觉心头悬悬的,尽管它确实拥有足够的强度。

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图:如果想要类似保时捷那种中心锁止式轮圈,要价超过14,000美元。

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图:该用金属的还得用回金属,例如螺丝孔。

 

法拉利F40愤怒了,后果很严重

如果你是一位法拉利的忠实爱好者,甚至是法拉利车主,那么以下这一幕就要准备好纸巾了。法拉利F40是八款限量跑车之一,多少人为了能拥有它而费尽心思。不过在上个月就有台F40被火焰吞噬了,意外就发生在车主开着它去提新LeFerrari Aptera的路上。哦,笔者好像明白了什么。原来法拉利是有灵性的,当它得知车主贪新厌旧之后决定……自焚,宁为玉碎不为瓦全!

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图:这是上述那台F40生前的样子。

 

先来看看F40生前的样子吧。

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