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前驱宝马代表啥 解读宝马葫芦里的药

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-08-08

[导读] 德国三宝之一,宝马汽车集团正在经历一次变革,而此次变革是巨大且具有前瞻的,其变革导火索则就是即将与我们见面的宝马2系Active Toure(F45)。这款车型采用全新的三缸涡轮增压引擎,宝马还破天荒的首次采用前轮驱动方式定义该车,这不禁让许多人大跌眼镜,更让无数人展开对未来宝马之猜想。鉴于这种情况,笔者突发奇想将近年宝马品牌的变革与一些未来即将到来的变革整理出来,为你浅析背后的故事。

“为了成本,宝马也需要模块化”这种言论并不是否定之前功绩。这就好像让你现在听后街男孩的第一张专辑,你会发现其实有的曲目也并不过时是一个道理的,只是当下快节奏生活环境更需要一些适应潮流的声音出现给人们发泄,而我们最近两年内经常提到的宝马UKL平台代表着就是这种“声音”。现款1系车型在空间方面彻底失守后,宝马相继推出了2系Coupe车型,以及即将在全新UKL平台推出的2系Active Tourer(前驱版本车型)。前者意图十分明确,替代且继承1系(E82)车型所代表的前置后轮驱动设计,而后者则利用UKL平台打造一款更为偏向内部空间且经济性更强的产品,用来优化整体品牌细分。

当然UKL所代表的并不是牺牲性能换实用性那么简单,我相信宝马更不会让粉丝们失望。事实上,UKL在德文中的含义为“Untere Klasse”,官方主要定义在长度在4.5米之内的车型,然而就在前不久宝马刚刚宣布要在UKL平台中追加推出12款车型。笔者也曾关注过这些车型,在其中除了主打实用性的2系Active Tourer,还有偏重性能的Z2入门级跑车,以及全新MINI车型和X车型中的部分入门级产品。换言之,UKL已定义出未来各车系入门级车型模块化制造之圆环,宝马通过UKL平台完全有能力实现一款车型在同一生产线打造两种或三种不同驱动方式版本进行销售。与此同时,配套的B38/B37引擎无论是实际应用还是所对应的产品定位,都更适合宝马UKL平台本身的诉求,换句话说它就是为UKL而来,没有理由不先入为主。

2系Active Tourer的到来除了宣誓宝马UKL模块化生产平台未来的一种发展趋势,强调成本控制与产能上的优势外,还逐步展示配件与配件兼容性的互通。在UKL平台下一条生产线可以制造出使用同一平台但不同车款的车型,那么这些车型之间的零部件也能够实现高度相互兼容,这也无疑为使用UKL平台制造出的车型车主们日后维修和保养带来了不小福音,热爱改装的车友更能从中找到之前只有在大众车型中才能获得的留用快感。

图:未来将采用UKL平台打造的Z2跑车假想图。

图:宝马i8后桥所搭载的引擎也正是宝马的B38三缸引擎。

结论:宝马2系Active Toure只不过是宝马发展之路当中的又一次妥协,但这次妥协的背后却牵扯了一份来自模块化平台UKL的更大承诺。毫无疑问,利用UKL平台制造宝马车,注定会更为强化品牌旗下产品本身的细分地位,且能够快速削减今天宝马生产线中的制造成本,进一步强化产量。

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