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前驱宝马代表啥 解读宝马葫芦里的药

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-08-08

[导读] 德国三宝之一,宝马汽车集团正在经历一次变革,而此次变革是巨大且具有前瞻的,其变革导火索则就是即将与我们见面的宝马2系Active Toure(F45)。这款车型采用全新的三缸涡轮增压引擎,宝马还破天荒的首次采用前轮驱动方式定义该车,这不禁让许多人大跌眼镜,更让无数人展开对未来宝马之猜想。鉴于这种情况,笔者突发奇想将近年宝马品牌的变革与一些未来即将到来的变革整理出来,为你浅析背后的故事。

如果你认为宝马的涡轮之路只停留在N20引擎,并不断调整功率以适应需要,你就大错特错了。宝马深知,变革之路单靠引擎、ECU变速箱匹配来适应市场的局面在当今车坛已是死路一条,开辟创新才是未来之王道。因此宝马未来需要面世的一款引擎必须重新打开宝马入门级车型大门,并极有可能掀开整个车系的一个新篇章。于是一款代号为B38(汽油)、B31(柴油)的1.5L 3气缸涡轮增压引擎宣告面世,而这款引擎将最先适应宝马未来已成现实的“UKL”平台。

抛开UKL平台,单说说这涡轮变革洪流中的B38引擎到底是何物?与其说这是一款宝马最新的小排量引擎,不如说它是宝马未来常见引擎发展的一个导火索。纵观近代宝马历史,无论是石油危机期间还是后来的蓬勃期宝马,都未能有勇气和机遇涉及3气缸涡轮增压引擎。而在今天越来越多的汽车厂家均在小排量涡轮增压引擎上大下文章,包括大众1.2TSI、福特1.0 EcoBoost等都已投入实战应用以符合各国法规,以及能够侧面继续向下支持产品线,且获得更强竞争力。于是乎宝马终于坐不住了,想尽快推出一款动力强劲、经济性强、空间大的车型就显得迫在眉睫,最重要的是该车型所应用的引擎及平台一定要能够稳坐未来市场争端,何况奔驰B-Class奥迪A3以及大众的一些入门车型都已在这一领域稳坐多年,宝马单凭靠3系底盘发家的1系已不能一手天,所以2系Active Toure来了,而2系车型中所应用的B38引擎也就成为众多人猜测的焦点。

图:2系Active Toure如今已不是宝马的新闻。

图:宝马B38引擎采用1.5L涡轮增压式设计,单缸排量细分为每气缸500cc的最佳配置。值得一提的是,这款引擎也是宝马首款横置3气缸涡轮增压引擎,同胞引擎B37(柴油版)与该款引擎共同开放近半数引擎部件,以及40%的引擎整体构架且可利用一条生产线制造,进一步降低制造成本。

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