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前驱宝马代表啥 解读宝马葫芦里的药

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-08-08

[导读] 德国三宝之一,宝马汽车集团正在经历一次变革,而此次变革是巨大且具有前瞻的,其变革导火索则就是即将与我们见面的宝马2系Active Toure(F45)。这款车型采用全新的三缸涡轮增压引擎,宝马还破天荒的首次采用前轮驱动方式定义该车,这不禁让许多人大跌眼镜,更让无数人展开对未来宝马之猜想。鉴于这种情况,笔者突发奇想将近年宝马品牌的变革与一些未来即将到来的变革整理出来,为你浅析背后的故事。

大约10年前,世界Bimmer(宝马忠实爱好者的一种称谓)嘴中时常拿着代号为N52B25/N52B30的宝马直列6气缸自然吸气引擎炫耀,并声称其将永远坚守这一经典引擎。是的,N52引擎在早年间的表现确实不俗,中缸采用铝镁合金材质设计,不仅能够进一步降低引擎的重量,铝导热快的特点还能将引擎的工作温度有效控制,外加宝马以炉火纯青的FMR(前中置后轮驱动)设计,无论是将其搭载到轴距短小易于操控的1系还是风格多变的3系都能达到近乎完美的配重比。更为值得一提的是,N52B30最强版本能够迸发出272匹马力,配合可变气门升程技术(Valvetronic)还能让引擎得到出色的平顺性以及燃油经济性,直到今天,N52系列引擎的能见度也相当高,甚至一些与宝马有引擎供应关系的小众车型厂家仍在采购N52引擎,这充分说明它并不落后。

“它并不落后”或许就成为广大Bimmer嘴中吹牛X的本钱,不过包括笔者在内的部分人喜欢并不能代表官方。实际上,宝马热推直列6气缸自然吸气引擎时,世界正在向涡轮技术引擎进行并拢,越来越多的厂家开始将研发视线转向了黄金排量涡轮引擎甚至是小排量引擎当中。以应付欧洲的120g/km的排放标准。宝马车迷心中永不磨灭的N52引擎优势也在多重元素的影响下,越来越向下削弱并宣告正式退下神坛。

图:当年被车迷捧上神坛的N52B30引擎。

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