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固执的机械派 叫人抓狂的路特斯Exige S

来源:无敌汽车网 文/图:林炜斌 图:林炜斌 鸣谢:车主Water 审:R.P

2017-01-23

[导读] 定价在90-100万这一范围的跑车选择并不多,大部分人会把目光投向保时捷(Porsche)Cayman、Boxster,或者宝马(BMW)M4;还有部分会选择捷豹(Jaguar)F-Type,这些都是国内比较受欢迎的跑车。然而,除去这些“主流”跑车,如果我们把目光投向那些“名气小”的品牌,我们就会发现更多有趣的选择;比如路特斯(LOTUS)Exige S。

又到了“如果您有XX万您会买什么”的虚拟提问时间,本次题目是:如果您有100万,您会买什么跑车?如果把选择限制于定价在90-100万的跑车这一范围,目前国内买家的选择并不多,或许大部分人会把目光投向保时捷Porsche)Cayman、Boxster,或者宝马BMW)M4;还有部分会选择捷豹Jaguar)F-Type,这些都是国内90-100万价格范围内最受欢迎的跑车。然而,除去这些“主流”跑车,如果我们把目光投向那些“名气小”的品牌,我们就会发现更多有趣的选择;比如笔者这一次体验的“莲花跑车”——路特斯LOTUS)Exige S。

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如果说到莲花,或许很多人会想到几年前国内品牌“青年莲花”与英国莲花汽车(LOTUS Cars)的一场品牌争夺;当时莲花跑车计划正式进入中国市场,没想到青年汽车早已将“莲花”注册为自己的品牌名。最终,被抢注的“莲花”品牌依旧由青年汽车使用,而正宗的莲花跑车则被迫以英文名音译的“路特斯”作为自己的中文名称。

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图:青年汽车不仅抢先注册“莲花”为品牌名,更有部分青年莲花经销商在进行品牌宣传时自称与英国莲花跑车有“深厚的关系”。

 

尽管目前国内的LOTUS应该被称作路特斯,但笔者至今无法接受这个怪异的名字,因此本文中笔者依旧会将LOTUS Exige S称作莲花Exige S。

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莲花推出的跑车在国内可以称得上是小众中的小众,由于长期未能引入国内且车型设计实在太有特色,固执于轻量化以及机械结构的莲花跑车在国内的保有量少之又少,即便是在官方引入国内后依然销量一般;因此许多人认为莲花跑车的买家都是为了品牌情怀。然而在笔者体验过这一款全新莲花Exige S之后,笔者可以说:买它可不只是为了情怀。

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图:此次笔者体验的Exige S其实是一位车主(Water,人称水哥)近期购买的,由于这位车主有到欧洲留学的经历,因此买车时也许真的受到了“情怀”的影响。

 

这一款Exige S是莲花于2012年发布的最新车型,也是Exige系列成为完全独立车系的第一款车型。在2000年莲花推出Exige S1时,Exige系列可以被看作是莲花Elise跑车的高性能版本,前两代车型均基于同时期Elise开发,经过加装空力套件以及引擎升级等手法获得性能提升。Exige在莲花的族谱里定位很明确,介乎于Elise与Evora之间,机械结构接近Elise的轻快布局、价格定位接近Evora,而且可以轻松变身为Weekend赛车,所以,Exige说白了就是在一台Elise地盘上装上一台Evora的机器,Exige S就是Evora S的机器了呗.....

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2012年,莲花发布了新一代Exige,这一次,虽然外观依旧与Elise相似,但其内在与Elise有了更大的差别。新Exige轴距较Elise更长,引擎亦采用了性能强劲的3.5公升V6机械增压引擎,Exige已相对独立于Elise成为莲花的高性能轻量跑车。

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图:莲花于2000年发布的Exige S1。

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图:虽然现款Exige S与现款Elise长相接近,但两者存在着许多内在差别。

 

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