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可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:梁丰收 鸣谢:马自达中国 审:R.P

2014-12-08

[导读] 第一代马自达6依然还被生产以及销售,在国产后的阿特兹拿出了日系自然吸气领域最强的技术,马自达的操控能不能撼动德系或者涡轮增压引擎的地位?它能否摆脱第二代睿翼的操控中庸?只有试过了才知道。最近有幸受邀参加马自达中国的“人马一体”品悦营试驾活动广州首站,看看它的整体操控反馈、过弯表现以及线性感受等方面的是否有实质性提升。

在还不知道“马自达”是何来物种的时候,马自达6“弯道之王”的美誉已经在小编耳朵里围绕,也自认为看了几本杂志之后,开始在朋友面前夸夸其谈自己的对这个“操控王”赞美,请注意,那是一个还没有搞清楚悬挂系统是何物的高中生对其的见解。可见,当时它被媒体界老师捧上多么高的地位,而本人也被毒得够深了。事实也的确如此,它在中级车市场具有非常不错的操控乐趣的口碑,而至今,它(第一代)依然还被生产以及销售,而且国产后的阿特兹拿出了日系自然吸气领域最强的技术,马自达的操控能不能撼动德系或者涡轮增压引擎的地位?它能否摆脱第二代睿翼的操控中庸?只有试过了才知道。最近有幸受邀参加马自达中国的“人马一体”品悦营试驾活动广州首站,马自达技术开发人员、马自达汽车株式会社中国事业本部中国市场支援部部长及川尚人先生亲临现场,而小编也感受到创驰蓝天车型在车身、底盘、悬挂上的调校水平,现在看看它的整体操控反馈、过弯表现以及线性感受等方面的是否有实质性提升。

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