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M的原始野性:宝马1M Coupe测评(E82)

来源:无敌汽车网 文/图:曾颖卓 图:曾颖卓 鸣谢:中山TCP驱动力 审:R.P

2011-10-14

[导读] 宝马1M?不就是135i的高增压版嘛。和135i共用同一副N54B30发动机,轿跑版E82在M部门更为激进的调校之下,增压值比135i高一点而已嘛。

宝马1M?不就是135i的高增压版嘛。和135i共用同一副N54B30发动机,轿跑版E82在M部门更为激进的调校之下,增压值比135i高一点而已嘛。要不然,也可以说它就是缩小版的M3吧。1M和M3有大量共用的M系列车型专用悬挂以及车身强化部件,以及出自同一批工程师之手的调校,只不过轴距数据不相同罢了。在试车之前,笔者对于1M的印象,不外乎以上两个选项,想当然地认为试车也不过是印证这两个想法之中的其中一个,二选一选择题,就这么简单。结果是笔者要为自己的无知认错,我完全低估了将135i的N54B30引擎进行“高增压”调校,配合缩小轴距的M3底盘所产生的化学作用是如此激情四射,让每一个男人都忍不住要和1M基情四射,宝马以1M宣告M部门并没有忘记M系列的原始野性。1M全系列标配6前速手动挡,跟任何高智能自动换挡程式说再见,车厂的这个举动,同样让Manual(手动挡)人车合一的境界复苏!

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