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藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-02-24

[导读] 超高的“约成率”就不说了,灯位起步三档破百,Flat-Foot Shifting(全油门升档)照样能玩得惊心动魄,拥有市区实测百公里油耗6L内的自信和谈资……长安铃木奥拓在国内保有量极高,就甘心被正统改装大潮抛弃么?让无敌大神为广大奥拓车主指条明路,看看咱奥拓有啥可改?有啥得开发了才能改。

著名的Suzuki Alto Works,顺理成章的放弃了孵化国内同款的第七代奥拓(HA25)的高性能版。所以形成了,在祖孙两代Works的牵头下,日本二、四代、八代奥拓改件丰富局面火热,五到七代这些外家子却无人问津。也反衬了对应国内的长安铃木奥拓(七代)除了汽配Style,在正统改装观念上,已成改装孤儿的局势(可参考文章:《小有小的精彩 Suzuki Alto历史简述》)。但这样一辆在国内保有量极高的车型,就甘心被正统改装大潮抛弃么?

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图:Alto Works性能版首次出现在第二代奥拓上面,二代也就是国内第一款奥拓,而且连续推出了RSX、RSR好几款。

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图:从原厂自带的速度孔就知道来头不小。

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图:四代Alto Works灯位起步之迅速横扫香港街道,当年被港人奉为灯位霸王的美誉。

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图:八代Alto Works强势回归,而且奥拓终于舍弃那笨重的后悬挂止推杆,改用了轻便的后扭力梁悬挂结构,整体重量也较国内的七代轻了不少。

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图:参考文章:《小有小的精彩 Suzuki Alto历史简述》

 

但!无敌众大神本身就对小车特有偏爱,他们觉得小车狭窄而温馨,肩膀偶尔的摩擦,能够拉近心与心间距离。超高的“约成率”就不说了,灯位起步三档破百,Flat-Foot Shifting(全油门升档)照样能玩得惊心动魄,拥有百公里油耗最高6.1最低5.2(大神上下班实测)的自信和谈资。经过无敌列位大神直接“自购评测”,研究了一把奥拓这款小车车,结果竟还发现了一些神奇的改装潜力所在。而且原厂的驾驶基础,就已经能做到在稍微拥挤的快速路上,切6200指谁灭谁,半条车道超车无阻无碍,大神们驾驶之后居然愉悦无比,仿佛二春花开,纷纷示意打算力捧此车……正所谓今天你对我爱搭不理,明日我让你高攀不起!(参考文章:《异性间的距离 二手铃木奥拓【自购评测】》)

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