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回来啦?KLASSEN ID爷再续您的故事好了

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:网络 鸣谢:深圳市佰悦汽车用品有限公司 审:R.P

2018-03-25

[导读] 虽然是设计大厂,但不存在太多天马行空的想法,反倒更显理性。你去观察每一个弧角每一组棱面,三刀就能出形状的设计可能“克拉森爷”硬是削了二十多刀,再配以别有用心的表面涂层工艺,什么,表面涂层也能定制?

阔别了好几年,无奈回归的时候可能都没有几个行家还认识您了。Klässen iD的本名虽然几年前时常跟ADV.1HRE、FORGIATO这些典型的美国大家族名字一块出现,但几位爷一块堆砌的全球超高端定制轮圈市场,如今在中国大陆却未成体系。ADV.1在南方隐匿过,HRE在被伤筋断脉后目前恢复得还不错,同样算得上爷辈的FORGIATO就一直处于不温不火的地带里不能自拔,看来最后者的选择也不算很坏。

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不难发现,无论Klässen iD和FORGIATO抑或ADV.1、HRE,几家公司明显共通点就是大家都是玩轮圈/轮毂设计的公司。其中F走设计展示定调最高,稀奇古怪的想法令人惊叹同时也难在国内落地,即使它用设计去致敬了一次五星红旗,但因此结账的人貌似仍不存在。

那Klässen iD的定调就好理解很多了,同样走设计至上和定制服务基调,但是设计效果则更加偏向各种你意想不到的细节处理。总览“克拉森爷”的作品,主流实用的放射款居多,实物到手顶多被质感惊艳一下而不会被款式惊悚到。虽然是设计大厂,但不存在太多天马行空的想法,反倒更显理性。你去观察每一个弧角每一组棱面,三刀就能出形状的设计可能“克拉森爷”硬是削了二十多刀,再配以别有用心的表面涂层工艺,什么,表面涂层也能定制?

前方高能,大量改装示范美图:

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Klässen iD品牌本身是2007年才注册,但是主体设计团队到现在已经有接近30年的行业经验。从设计到投产,Klässen iD在美国加州圣达菲斯普林斯,自家的工厂独立完成。这次Klässen iD回归中国内地,把中国除台湾地区的经销权授给了深圳佰悦零件商贸公司,目前已经能够在官网上看到该中国大陆经销商的联系方式和资料。

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图:Klässen iD不但可以定制孔距、PCD、ET值、颜色等主要参数,就连表面处理的工艺都可以私人定制。

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图:传说中的I-Beam(“I”断面)技术,把每根辐条上的材料堆积见到最低,刚性最合理。

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图:近年Klässen iD在物理受力方面的造诣日见精进,从“I”断面上还衍伸了“T”断面等多种轻量化设计。

本身轮圈改装设计的概念,就是随着千禧后数控CNC技术的兴起而来,就好似原本一批拿着腻子刀削模型的汽车造型艺术家,纷纷转行玩起了数控机,他们开始觉得削铝材也很有意思。但切削铝材的物理技术讲究,远比外貌协会们的理解要高。简单的轮辐设计却又不容易,既要轻量化又要坚固耐用抗撞击,还得外观好看……这个平衡怎么拿捏却是“克拉森爷”的拿手好戏。

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图:均匀密集的“放射状辐条”设计虽然常见,且基本被各大品牌试了个遍,但是唯独细而合理的放射设计,最考验功夫。厂家功力如何,类似款放一起,便一目了然。

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图:同款车圈同样色系也可以选择不同的表面工艺,当然效果也截然不同。

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图:对于长期供应作品的车厂,Klässen iD轮圈可以沿用原厂的轮毂中心盖。

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图:使用航天等级的6061-T6铝料,经过热处理,将合金的分子重新排列,抗拉强度与耐用度放到最大值,这是一颗好轮圈的标准工艺流程。

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图:因为宽体的大兴起,轮圈的数据变得越来越不可估摸,有人是为了某品牌某宽体而定制轮圈数据。也有人是真的到了某性能级别,需要一定轮胎宽度而定制轮圈数据,甚至定制宽体的宽度。

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