热搜:

品牌专区
改件仓库

实力名门的进击 WinmaX长野工厂游记

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:WinmaX 审:R.P

2016-05-19

[导读] 此次我们到访了日本汽车后市场上第一个刹车改装品牌WinmaX的长野工厂,这个“第一”不容易做到,离不开身后MK KASHIYAMA公司的技术支持。如今WinmaX已经是MK KASHIYAMA集团的一个部门,专门为后市场和汽车运动市场提供制动相关产品,这次的参观也是让我们领略到了WinmaX和其所在大家族MK KASHIYAMA的魅力。

跟国内其他几个日本后市场制动品牌相比,WinmaX不是名气最大的,但别因此小看了WinmaX,他不仅有悠久的历史,还有足够强大的后台。他的后台叫做MK KASHIYAMA,樫山工业。MK取自祖师爷Makoto Kashiyama(樫山 信)姓名的首字母,老爷子做生意可早,二战结束后半年多的时间,也就是1946年的5月,樫山商店就开起来了,售卖汽车零部件。当然很大程度上这是战后日本的经济大环境所致,要知道日本政府在认定走技术密集型这条经济复苏道路之后,战败投降后仅13天就召集丰田日产等汽车大厂进行会议,探讨接下去的发展之道,足见汽车工业从一开始就是日本政府最看重的产业。1945年之后的20年是日本汽车工业发展的基础期,尤其是1955年经济高速发展,汽车民用市场的打开,到1960年日本正式进入汽车大众化,这个时间段内日本的汽车行业发生着翻天覆地的变化。也就是1960年,樫山商店变成了樫山冲压工业株式会社,角色从纯粹的汽车零件销售商转型为制造商。

KASHIYAMA开始制动片的生产是五年后的事情,并且产品在1966年被冠以MK品牌大力推广。再往后的企业变革我就不去赘述了,直到1984年,我们今天的主角——WinmaX株式会社成立了。别忘了80年代在日本汽车工业发展史上的重要地位,这是日本性能车的黄金时代,经济爆发式增长的那个年代整个汽车行业格外自信,除了民用市场他们还想要在欧美厂商霸占的赛场找点乐子,于是他们疯狂造性能车,大手笔投入赛事运营,也因为此滋生了一系列像WinmaX这样的后市场品牌。不过在刹车领域,WinmaX算得上是日本品牌的祖师爷, 那时候日本的刹车皮后市场Ferodo一家独大,WinmaX的出现算是为岛国人民脸上争了光。一开始当然是从赛事着手,集中于场地赛和拉力赛耕耘的WinmaX取得了傲人的成就,早年All Japan F3000 Championship中WinmaX竟然能够全覆盖,使用率能达到99.9%以上…在WinmaX认为在赛事领域达到自己的内心期望之后便开始转移部分重点到民用市场了。

图:WinmaX位于长野县佐久市的工厂,MK KASHIYAMA的本社、研发部门、STAGE 3工厂等多个部门均在此处。

图:工厂周边景色赏心悦目,旁边就是新干线铁路。

图:作为日本国内首个刹车皮后市场品牌,早年的All Japan F3000 Championship赛事中WinmaX产品有着恐怖的覆盖率。

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

车型库

各地经销商信息

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号