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一个百年技术的革命:Garrett介绍

来源:无敌汽车网 文:Desperado 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-10-17

[导读] 在汽车发动机增压部件中,目前市面上最为多使用的就是涡轮增压,但你知道吗?其实早在上个世纪初就有人制造出了这一沿用至今的技术,这也是Garrett征服汽车世界的先河。

在汽车发动机增压部件中,目前市面上最为多使用的就是涡轮增压,但你知道吗?其实早在上个世纪初就有人制造出了这一沿用至今的技术,这也是Garrett征服汽车世界的先河。

历史上第一台废气驱动的增压器是由瑞士人Alfred Buchi在1909年策划并在1912年期间最终测试研制成功,在这期间Alfred Buchi曾担任了Sulzer Brothers Research Department(苏尔寿兄弟科学研究院)的总工程师,并在任职期间提出了涡轮增压推进柴油机的设想,但在当时人们并未认同这位天才的想法。

人类第一次认同涡轮增压还是在1920年,一家名为通用电气(General Electric)开始真正研究,并在同年将一台装有自行研制的涡轮增压发动机引擎的双翼飞机送上了3万3千英尺的高空,创下当时最高的飞行记录。这也让世界更加认识到废气涡轮在机械工业中的重要地位,也为Garrett紧跟在日后的发展中打下了坚实基础。

第一次世界大战爆发,装有涡轮增压发动机的战斗机开始出现在战场中。直到二十世纪三十四十年代,首先在欧洲与美国大批量成产。在美国,通用电气公司为轰炸机研制的涡轮增压发动机被大量应用在二战战场中,当时叱诧一时的B-17轰炸机使用的就是增压引擎。Garrett公司也因为B-17轰炸机提供零配件而来。Garrett是由J. C. Cliff Garrett先生于1936年创立,在当时公司成立初期Garrett主要为B-17轰炸机提供中冷器,Garrett所制造的中冷器做为通用公司所设计的涡轮增压本体与帕来特、瓦特那发动机一同供应给美国军方做为整体安装使用。

图:早期Garrett就是配合其他零部件厂商制造B-17轰炸机零部件的小部门。

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