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Cosworth“考斯沃斯”的艰辛史

来源:无敌汽车网 文:Desperado 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-08-23

[导读] 在上个世纪50年代末期,麦克 考斯丁与凯斯 德克沃斯二人合资创办了一家引擎制造公司,并利用二人姓名中的一部分为公司命名—考斯沃斯(Cosworth)公司就此而来。在公司创立初期,二人可能谁都没有想到考斯沃斯会在未来发展中遇到重重困难和坎坷。

在上个世纪50年代末期,麦克 考斯丁与凯斯 德克沃斯二人合资创办了一家引擎制造公司,并利用二人姓名中的一部分为公司命名—考斯沃斯(Cosworth)公司就此而来。在公司创立初期,二人可能谁都没有想到考斯沃斯会在未来发展中遇到重重困难和坎坷。

图:考斯沃斯负责人,工程师与现任法拉利公司CEO 让托德合影。

考斯沃斯公司的初期发展是非常顺利的,当时由麦克 考斯丁与凯斯 德克沃斯二人主持设计的3LDFV引擎首次发表后就被应用在了1967年F1荷兰大奖赛的赛车当中,并于当年令搭载这款发动机的车队取得了不俗成绩。此后DFV引擎的辉煌一发不可收拾,由此变化而来的DFX和DFY,BDA型引擎也受到了赛车界的无限追捧,直到考斯沃斯开始重新研发V6涡轮增压F1引擎才暂缓了辉煌的发展脚步。

图:早期考斯沃斯公司其实很简陋。

在随后的发展中考斯沃斯公司可谓是有着种种不顺。上世纪80年代初一家名为卡尔顿的通讯公司收购了当时过渡膨胀的考斯沃斯公司并参与经营,在这期间卡尔顿公司又经历了多次收购直到1993年被PLC公司收购后的第三年,全新总裁克里斯 伍德沃克的上任管理下才又一次有了起色。1994年,迈克尔舒马赫使用装有全新考斯沃斯引擎的贝纳通F1赛车获得了全年总冠军称号,但当考斯沃斯公司与车队同庆胜利的时候却得到了一个非常不幸的消息:贝纳通将在1995年开始使用雷诺公司所提供的赛车引擎,迫于无奈考斯沃斯只能在新赛季与索伯车队合作,最终合作不欢而散。

在1998年当时的东家维克斯公司准备将没有什么起色的考斯沃斯挂牌出售,同年考斯沃斯作为大众集团收购劳斯莱斯公司的附带品(PLC当时旗下拥有劳斯莱斯公司),进入大众旗下,但仅经过了几个月大众便将考斯沃斯转卖给当时的福特汽车公司,安置在高性能引擎研发部门,并开始为美洲虎F1车队提供高性能引擎,直至2004年福特宣布美洲虎退出F1赛场时才结束供应。考斯沃斯的命运又一次牵动起F1车迷的心。不过就在被转卖边缘时期,当时的红牛车队收购了退出赛场的美洲虎车队,也将漂泊在转卖边缘的考斯沃斯车队重新拉回了正轨,并为红牛与米纳尔迪车队提供高性能引擎。

图:考斯沃斯公司提供引擎的红牛F1赛车。

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