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BILSTEIN B14系列绞牙避震

来源:无敌汽车网 文:卢剑乐 图:网络 鸣谢:BILSTEIN 审:R.P

2015-12-02

[导读] BILSTEIN B14是在B2系列之后的第一款绞牙避震,B14虽为绞牙避震,却没有阻尼可调,这样的设计似乎让一些骨灰级玩家黯然失落。

BILSTEIN B14是在B2系列之后的第一款绞牙避震,B14为入门级绞牙避震套件,只能调整车身高低、但不能进行阻尼调教,主要面向从运动避震套装或者运动弹簧升级或者对车身离地距离有特殊要求的车主使用,不过,这样的设计虽然不能完全满足极端玩家的需求,但其适用性已经能满足90%以上改装者的使用要求了。加上无论预设调教还是长时间使用后的耐用性,B14都是有口皆碑的。

考虑到欧洲及亚洲地区潮湿、多雨、多雾、海洋性等不同气候条件,BILSTEIN专门为B14系列绞牙避震开发出了“Triple-C-Technology®”三层镀膜技术,能为避震机提供高质、长期的防腐蚀性保护。

第1涂层: 特殊的锌合金镀层能够与部件完美结合,是长期有效防腐蚀保护的基础。

第2涂层: 中间涂层将锌涂层转变为均匀的封闭表面。

第3涂层: 最外层的涂层除了使部件获得完美的外观以外,还能为部件提供长效应对机械磨损和腐蚀的效果。这技术已通过DIN 50021 SS标准的耐久性测试。

图:上图显示的绞牙环已经能提供20mm的高低调节,再加上绞牙弹簧的压缩作用,最终可实现50mm的最大值高低调节。

编辑点评:B14不设阻尼可调的功能是针对绝大部分使用者日常街道行驶的需求而作的取舍,同时,没有了可调节的部分后,成本和耐用性都会有大幅提升,对于很多改装入门车主而言,是一个非常到位且实用的配置,三镀层技术是从B14开始的,而且设置了绞牙弹簧增加支撑力,意味着B14可以说是B12的升级版。总体来说,B14无论在硬件还是功能上都有较大的提升,对于只是在日常街道驾驶的车主来说,可玩性很高。

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