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引擎冷却改装:大水箱

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2011-06-17

[导读] 水箱是储存引擎冷却水的容器,一般安装在汽车前部,主要与空气接触起热交换作用,从而防止高温令引擎报销。基于这点,行业内会选择一种导热系数较高的材料,但站在成本的角度看,导热系数高的未必适合成本理论,铝合金水箱就是多种因素平衡以后的产物,它占行业的绝大多数。

水箱是储存引擎冷却水的容器,一般安装在汽车前部,主要与空气接触起热交换作用,从而防止高温令引擎报销。基于这点,行业内会选择一种导热系数较高的材料,但站在成本的角度看,导热系数高的未必适合成本理论,铝合金水箱就是多种因素平衡以后的产物,它占行业的绝大多数。

图:典型的原装引擎水箱,上下盖均为胶质,它只在满足引擎冷却需要的前提下做大限度省成本,所以有时未必满足得了改装程度高的引擎。

改装汽车用水箱

汽车改装用的水箱一般称为大水箱。理论上,水箱面积越大热交换效果热好,但其面积常常受汽车前部形状的限制,而只能从其它方面达到引擎所需的某种冷却程度,比如改装商品多从水箱的列数、列宽、翅片(形状、数量)、厚度等尺寸方面着手,或者极小数从材料上着手,达到理想的散热效果。甚至,可以考虑水箱以外的因素,如修改前保险杠通风孔的形状,毕竟撞风效果对热交换的影响程度不比其它方面因素低。

你的改装引擎需要大水箱吗?

不是所有改装引擎都需要大水箱,重量是一回事,过度冷却也不是一件好的事情。没有理论上数值供参考,或者可以以实践的办法检验车辆是否需要大水箱,比如在试车时留意引擎的反应,会不会水温高,会不会有脚软感?再讨论是否需要大水箱也就容易很多了。

图:这是外挂涡轮增压引擎的大水箱,对于类似改装幅度的引擎,大水箱就能表现其优势。

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