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如何正确加注KEMITEC PG55防冻冷却液

来源:无敌汽车网 文:KEMITEC 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2019-01-29

[导读] KEMITEC认为,正确的防冻液加注方式才能将防冻液的性能100%发挥,那如何正确地加注KEMITEC PG55防冻液呢?接下来我们将详细的为大家介绍一下。

汽车防冻冷却液(简称“水箱水”)是整个汽车冷却系统中重要的组成部分,而在冷却系统中,真正带走热量的其实就是水箱水。水箱水作为温度传递的媒介,从发动机内部的热量带出,通过风扇等散热之后循环往复,从而保证发动机处于合理的工作温度。

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KEMITEC认为,正确的防冻液加注方式才能将防冻液的性能100%发挥,那如何正确地加注KEMITEC PG55防冻液呢?接下来我们将详细的为大家介绍一下。

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KEMITEC 针对水箱水加注时候,排不干净、多气泡、操作繁琐等等一系列问题,研发了特有的“KEMITEC PG55 LLC快速抽真空加注装置”。

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加注器采用世界上最高等级的日本制阀门,通过简单的两个步骤,能简单快速进行抽真空到达高达-0.098MPa(735mmHg)的真空度,即实现 98%真空度,并且在真空的环境下快速高效地加注防冻液。通过锥形塞形状的接头,能在大多数车辆上使用。同时也活用于冷却液回路的气密性泄漏检查。

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加注作业前的准备:

1.请确认引擎与冷却液处于冷却状态。(推荐30℃以下)

2.检查散热管,散热器有无老化破损。

3.准备好足够量的PG55水箱水。

4.防止冷却液飞溅,准备好对应排气管的适当的容器。

5.确认气阀处于关闭状态。

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第一步:排出

将汽车中原有的防冻液全部排出,值得大家注意的是,任何两个品牌的水箱水产品都是不能混加,也不建议新老水箱水混合使用。所以,在更换KEMITEC  PG55系列水箱水之前,建议将原水箱水排放干净之后再加注,保证PG55原液的纯度。

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图:更换下来的旧防冻液,用量筒称算,估计需要加注多少体积的PG55水箱水。

第二步:清洗

在放出绝大部分老防冻液之后,依然会有残留一些在冷却系统的管路中,此时建议,加入适量的蒸馏水,盖回水箱盖,发动汽车,使汽车的冷却系统工作循环,将管路中的残留液体带出(油性水箱水建议多次循环清洗),排放干净后再使用加注器抽真空,并检查管路有无泄漏。

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图:请使用纯净水,而非自来水或者矿泉水。

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图:使用加注器检查管路有无泄漏。

第三步:加注

将加注器本体吊在车辆引擎盖的钩子处,把水箱水放置在比引擎高的位置。链接好气泵之后,将加注器剩下的三根管子分别插入,PG55水箱水、汽车水箱水加注口、放置废弃液体的容器。准备好一切,即可开始操作加注器,将汽车冷却系统抽真空之后,加注PG55水箱水。

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图:摆放好加注器的位置,准备加注。

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图:将瓶子置于发动机以上的位置,保证液体快速加注。

第四步:检查

盖好水箱盖,将汽车发动,检查冷却系统有无异常,将多余的PG55原液收好,若加注后正常行驶一段时间,液面有降低(行驶后空气排出/炎热地区夏季,液体自然蒸发),可自行加注副水壶至MAX刻度,保证水箱水始终处于饱和状态。

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图:将副水壶补满。

图:将副水壶补满检查汽车循环系统,冷却系统是否异常。

【KEMITEC PG55 加注视频】

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KEMITEC一直坚持主张使用丙二醇系的发动机防冻冷却液,将人类、动物、车、和环境能完美调和。这是KEMITEC 开发PG55 系列 的初衷,并会以此为基础不断前行!

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KEMITEC采用了与F1引擎冷却液一样的“纯水”配方,与丙二醇完美调配,在能够吸收大量热量的同时,也不会腐蚀水路,即使长期使用也不会对水箱造成伤害。KEMITEC在赛场上为赛车稳定的发挥提供了保障,更是将赛场上的技术和经验转换到民用汽车上,针对各个车型,发动机的特点,研发了多款适合各系民用车使用的水箱水系列。如果您想了解更多的PG55 产品,不妨关注KEMITEC的微信公众号!

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