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积碳有害 编辑亲身体验“挖煤”的效果

来源:无敌汽车网 文/图:孙钰 图:孙钰 鸣谢: 审:R.P

2018-01-12

[导读] 前段时间,不知道为什么,笔者的朋友圈中突然出现了很多“挖煤”案例。个人猜测是近年的性能车集体到了积碳严重到不行的地步。看着那些气门、进气道和节气门的清洁前后对比照片,效果确实相当地明显。盘算了一下,我的M135i已经接近八万公里,是时候来这么一次“大扫除”了。因此也就有了今天这篇文章,用亲身经历来验证“挖煤”的作用。

挖煤工作完成后,本人比较期待的效果出现了——虽然并非十分明显,但的确可以感受到发动机扭矩出现了一些变化。最显著的在于起步和突然急加速,发动机的响应确实变快了,不过效果并不像想象中那样翻天覆地罢了,毕竟当你期待一件事情时,往往结果都难以超越自己的想象。在经过了一段时间(大约一千公里)的行驶后,平均油耗降低了1.0L,这倒是很出乎我的意料。后经过多方咨询,之所以动力方面的变化没有我想象中那样大,主要是因为该车的积碳情况并不算很差,虽然里程数较高,但得益于喜爱激烈驾驶(不鼓励),积碳的确比其他同里程数的车少许多。

已使用

图:看着积碳被清洁干净,笔者已经忍不住跃跃欲试了,然而,其实变化并不大明显。主要是因为其实我的爱车积碳只是看着多,但由于平时喜爱激烈驾驶,并且没有原地把车热透的习惯,积碳只是薄薄一层。不过清洁后的油耗还是非常喜人的。

说到这里,相信一定有车友心中存疑:拆解发动机进行积碳清洁,真的不会出现问题?重点在于拆解二字。其实拆解后车友们最怕的是组装不到位,其实只要你去的店家足够专业细致,有耐心(重点是细致),一定不会出现任何问题。因为需要拆解的进气道及其相关部件均采用螺丝固定,不涉及到打胶密封这种步骤,因此只要干活儿的工人能够准确记住这些螺丝的位置和零件的拆卸技巧,只需将它们原样紧固就可以了。并且这些螺丝并非发动机内部的螺丝,无需精细地使用扭矩扳手,只要保证拧紧即可,不会对发动机工作造成丝毫影响。

总结:

对于那些里程数超过五万公里或用车过程中经常需要原地怠速、经历拥堵、经常加劣质汽油和“吸食”污浊空气的车辆来说,清洁积碳很有必要。如果车辆没有定期清洁的习惯,那么在五万公里左右挖一次煤比较合适;如果有定期清洁积碳的习惯,使用“打吊瓶”这种方式就足够了,但要注意选择优质的清洁产品才能保证效果。此外用车习惯也很重要,经常原地怠速或是龟速蠕行是积碳最大的元凶,总之,想法设法清除积碳,是爱车永葆青春的重要方法。

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