热搜:

品牌专区
改件仓库

【点改车】3:有关轮胎与刹车的Q&A

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-21

[导读] 【点改车】系列推出已有两期,引起不少的改装玩家,一般用户的关注。也有不少的网友在文章下留言提出疑问。当然,还有个别不明事理的朋友。其中的个别问题较为有代表性,在此向各位网友一一解答。

【点改车】系列推出已有两期,引起不少的准备向升级自己爱车和部分教资深的改装玩家,尤其是准备对自己爱车好好升级一下、但又不知从何入手的的用户们的关注。也有不少的网友在文章下留言提出疑问,甚至。当然,还有个别不明事理的朋友。其中的个别问题较为有代表性,在此向各位网友一一解答。

已使用

 

一、问:难道只换胎?

已使用

答:其实文章里面已经表明,如果没有升级轮圈的需求,更换原厂等同尺寸高阶轮胎是没有任何毛病的。首先,本文的目标读者不是那些已经接触改装,或者已经改车多年的资深玩家,毕竟这部分的车主在“大盘”里还是凤毛麟角般的数量级人群。但更多的、绝大部分的车友车主是没经历过或者接触过改装升级的,如何入手,往往对于他们来说是一个不容行差踏错的一步。所谓的“百改胎为先”,此处的“先“,并非简单的理解为改装的顺序问题,而更多的是一个优先选择的问题,或者说是任何一个原装车车主的选择。无论预算有多少,我都建议大家应该首先考虑轮胎的升级。

 

二、问:飘移车就不需要抓地力?

已使用

答:相信还有很多朋友会误以为飘移车不需要抓地力,反正看似就是在地面上滑来滑去,用“鸡胎”(抓地力不济的轮胎)即可。其实这是非常错误的认知,甭以为飘移车就不需要走线,不需要动作反应。他们往往使用的是要利用高性能轮胎的抓地临界点去实施各种高难度动作的过程,要是前面轮胎没有抓地力,分分钟调个头给你看;要是后面没有抓地力,其实根本就飘不起来,充其量叫打滑;前后都没有?您想变成爆旋陀螺吗?要还是不相信,不妨去看看我们的赛车频道,看看那些专业飘移赛车的介绍吧,他们比赛时全都用的是高性能轮胎哦!

 

三、问:换啥好?

已使用

答:如果没有升级轮圈的打算,那么其实更换高阶的同等尺寸轮胎即可。如果需要同时升级轮圈的话,加大1寸到2寸、轮胎周长的偏差在3%以内即可,使用轮胎计算器非常方便。

威驰原厂为185/60R16,如果更换为205/45R16,偏差为-2.16%,直径比原来更小,搭配上轻量化轮圈,驾驶相当轻快(效果等同于更换了大尾牙)。而至于轮胎的选择方面,要是更多是城市道路驾驶,Sport级别的轮胎更为适用(PS3、P ZERO、T1S、RE003等)。因为RE11R、AD08R等这类轮胎在街道上使用并没有太大的优势,反而因为街道远比赛道复杂,湿地积水、灰尘落叶极容易导致车轮打滑和长刹车距离。

 

四、惯量的问题

已使用

答:以目前的技术水平来说,暂时还没有轻量化轮胎这样东西出现,更换了轻量化轮圈以后的确有可能造成质量分布向外的情况(或者其实只是更加平均),并没有太大的影响。而轮胎轮圈的整体更为轻巧了,簧下质量同样也就小了很多,悬挂反应也会更快。值得留意的一点就是,要是您通过低扁平率来缩小轮径,橡胶材质少了,自然轮胎也更轻巧。

 

五、外观就不用选轮胎了么?

已使用

答:对于一部分玩家而言,尤其对车辆的通过性有一定的要求,反正就是啥都能搞,就是不能降低车身。低了就一定好看?就一定有性能提升吗?而对于玩外观的,别以为就不用在意轮胎的。难道您不知道胎壁的形状,在外观玩法上都很有讲究吗?软胎壁适合拉胎,做flush卡边。而性能胎厚而硬胎壁,就适合胎壁轮毂车体齐平,玩Racing style,还有大宽胎配窄铁圈,厚胎配小轮毂。还可以玩Drag style或者复古Racing,好看最讲究的就是细节。

至于轮胎升级怎么不算改装了?肥皂胎换成高性能,怎么就不算了?不知道改装过的、还是没改装的人们如何正确定义改装这个词?首先,改装文化不是一个顶级的文化项目,它的地位没有汽车文化高,而在国外,改装文化往往与用车文化混在一起,很多中国人认为改装就是SEMA Show、TAS上那些花枝招展的改装车、改装流派就是改装了,但作为全国第一个汽车改装媒体,作为一个创办12年、且大量改装用户人群是通过无敌网认识改装的这个社会责任感告诉你:错!

所谓的态度,不是降低多少车身、轮圈怎么八字抛开就叫态度,不是大颗涡轮放在引擎舱,擦得倍儿靓就叫大王!因为你在媒体上看到的那些仅仅是别人改装文化、改装生活里的一个小小分支而已,那个叫展品!展车!ShowCar!美国的汽车改装产业高达600亿美金以上的规模,也就是4000亿人民币上下,如果仅靠你们认为的展车经济,重改玩法,态度低趴就能支撑起来吗?别玩啦,法治社会里,天天开辆展车上接,收告票能放一手套箱!

真实的改装存在于汽车生活的方方面面,无论日常代步车还是高性能娱乐车,都有适合个人驾驶风格的产品以兹对应的,这才是真正的改装!

 

六、问:刹车的原厂升级。

已使用

答:在保留原厂卡钳的情况之下,更换更好的刹车皮,制动效果就已经有不错的提升。要是再加上原厂替换尺寸的高阶刹车碟,或者加大碟,效果更佳。但是您还要留意轮胎的状态如何。如果轮胎状态不良,再大的制动能力都无法施展在地面上。

 

【编辑总结】:最后,笔者再一次重申的一点:“百改胎为先”,此处的“先“,并非简单的理解为改装的顺序问题,而更多的是一个优先选择的问题。要是您预算微薄,那么投入到轮胎升级上面是一个非常好的选择。如果您预算充足,那么当然是可以“轮胎、轮圈、避震、刹车、进气、排气”这样一条龙。但始终不要忘记的就是,无论预算多少,首先考虑的都应该是轮胎。

汽车所有的机械特性的终点都要依靠轮胎的抓地力实现,没有了抓地力,给你1000匹都没用,给你再好的悬挂一样没有用,甚至比原厂更差!

(本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有,任何转载必须经本网同意,如有抄袭或未经授权转载均属违法,本网保留追诉权利。)

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号