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【小白学堂】法兰垫片与轮圈螺丝那些事

来源:无敌汽车网 文:苏东生 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-01-02

[导读] 之前笔者的一篇关于中心圈那些事已经介绍过轮圈改装中的中心圈问题,而在本文中,笔者将为广大小白们继续介绍一下轮圈改装中的其他部位:法兰盘/垫片与轮圈螺丝那些事。

当一位改装小白与某些改装玩家或者大神们聊天的时候,特别是谈及改装轮圈、底盘调教时,肯定会经常听到法兰盘这个词,那么这个法兰盘究竟是个什么东西?好不容易了解到什么是法兰盘,但人们又会说这是一块垫片。又是法兰又是垫片,确实会让众多小白们懵逼。那么究竟什么是法兰什么是垫片?安装这些东西后又有什么用?以及改装轮圈时会遇到的原厂螺丝不能用,需要另购所谓的改装螺丝,那么这些螺丝之间又有什么不一样?本文笔者将为各位小白们说说这些行走系统改装中最基本的东西。

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法兰盘与垫片

法兰盘,英文称为Wheel Spacer,学名叫做增大轮距垫片。主要是指安装在轮圈与刹车鼓/刹车碟的结合面(刹车碟合头处)之间的一块圆形金属。一般情况下,厚度少于12.5mm,使用原厂螺栓直接安装的就叫做垫片。而厚度大于10mm,且需要更换加长螺栓的则称之为法兰盘。另外还有一种法兰盘厚度更大,并且是带有转接螺丝的,甚至是从四孔转五孔、六孔转八孔等等的就称之为转接座(Wheel Adapter)。出于方便描述,下文将统一称之为法兰盘。材质上,大多会使用T6061锻造铝材,有些更高级别的会用到T7075规格。如果低于前两者的要求,有可能会承受不住冲击和扭矩而出现危险。

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图:这种厚度相对薄些,并且没有转接螺栓的就是垫片,如果厚度大的便称之为法兰盘。

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图:图上这种就是所谓的转接座(Wheel Adapter),一般情况下都称为法兰盘,注意上的八个螺丝孔,但只能安装在四孔的车型上;一般法兰厚度比较大的时候,便需要这种带转接功能的转接座。

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图:此图能清楚的看出法兰盘与垫片之间的厚度差。

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 图:厚度很大的法兰盘,这么大的厚度而且还是实心的金属疙瘩,其重量可想而知。

 

安装法兰盘是很多改装玩家的首选项目,在外观方面,能使车辆看起来更加饱满、贴合。另外加装了法兰盘也能为日后改装轮圈时的ET值、J值等预留空间。而在性能上,安装法兰盘的作用是增大左右两轮的距离,增大了轮距则能在一定程度上有效提升车辆在高速时的直道和弯道上的稳定性。同时,安装了法兰盘等于变相增大了ET值,也能为日后改装刹车卡钳预留一定的空间。综上所述,加装法兰盘对改装玩家来说是非常有必要的。

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图:垫片的安装方法,直接套上去即可。

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图:图上就是法兰盘(转接座),安装时需要加装转接螺栓。

 

但凡事有利必有弊,尽管改装法兰盘后能够有效提升车辆的性能,但由于法兰盘是由一整块金属打造而成,安装后必然会增加簧下重量,使得悬挂反应变慢。另外,由于是安装在刹车碟合头与轮圈安装面之间,基于制造时的公差等因素,导致三者之间会存在一定的空隙,长时间使用后会出现螺丝松动,需要每隔一段时间检查轮圈螺丝并及时上紧。另外安装垫片很多时候需要更换加长螺栓,对螺栓质量的要求比较高,一般情况下,还是使用带转接螺栓的法兰盘比较可靠。

此外,在改装轮圈时,中心圈(变径环)是必不可少的零件,其重要作用是消除轴头与轮圈中心孔之间的空隙。特别是安装法兰盘/垫片之后,其轮圈中心孔大小未必合适安装,因此更需要中心圈(变径环)的介入。那么什么是中心圈(变径环)?可以参考文章《【小白学堂】轮圈中心圈是个啥玩意儿》

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图:安装法兰盘后,不要忘记加上中心圈(变径环)。

 

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