热搜:

品牌专区
改件仓库

L15A/BvsM16A 两大买菜名机之嘴炮潜力

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-08-31

[导读] 改装雷人语录金句“飞度For屌丝,雨燕For乞丐”。话虽恶心,但也总结了飞度、雨燕等廉价改装潜力车的社会现象。开GK5都有一颗赛车心,机器却沉浸在“刷缸丑闻”中不能自拔,谁有潜力就这么简单吗?鉴于造车是一门可怕的学问,孰优孰劣区区一文无法覆全,单单“引擎改装潜力”这个话题已经够咱拌嘴的了……

引擎潜力你知道啥?

犹记当年初进无敌网研究所谓改装潜力之课题,主编大人一句刻心狠批“雷识条铁咩!(你懂条毛)”就能让无数无知改装者心头狂颤;再有某港籍老老改装前辈的另一句笑语:“现在D大陆媒体都唔识车”(现在的内地媒体都不懂车),对应国内只懂起哄闹事儿的那堆自媒渣渣此言不假;所以本题就顺道开开嘴炮,分析下目前最火的改装车飞度,以及一直被国内正路改装商业市场忽视的车型雨燕好了。但鉴于造车是一门让人敬佩的精深学问,区区一篇文章根本无法覆全,所以只挑了比较关心的“引擎改装潜力”这个课题来给大家拌拌嘴。

已使用

据某神说买GK5(飞度)的人都有一颗赛车心,而速翼特却只有一颗玻璃机器(M16A),于是就意味着GK5的原厂引擎L15B为首的L15x机器极具改装潜力?而雨燕、速翼特之流就是渣渣?就结果看来,现在L15B都已经推出了涡轮版本并搭载在十代思域上,看似前途一片光明!然以雨燕、速翼特为首的M1xA系列机器总沉浸在“刷缸丑闻”中不能自拔。

已使用

先普及下好了,先各自捋一捋L15x和M1xA,两款机器各自被搭载的车型和姐妹型号

L15x:或者叫做本田L系列引擎(2001-今)好了,共有1.0、1.2、1.3和1.5三个排量,国内就只有1.3和1.5俩排量,按照配气方式出上下两代(SOHCDOHC)。L15A VTEC被搭载在初代飞度(GD)上,L15A2 i-VTEC被搭载在飞度(GE)和锋范(GM2/GM3)上,另有L15B8地球梦一系搭载飞度(GK)、锋范(GM6)和HR-V,以及L15B Turbo搭载十代思域(FC)。总体而言,本田L系列引擎,区分十分简明,全系机器活塞直径都是73mm,通过更换不同冲程曲轴可以实现不同的排量。而随着本田科技的更新,主要的改变都体现在缸盖(配气机构)上,例如从SOHC到DOHC,从VTEC到i-VTEC再到Turbo,以及直喷技术的介入亦让L系列引擎蓬荜生辉(本田将DOHC、缸内直喷、Turbo等改动统称为地球梦技术)。

已使用

图:飞度FIT(JAZZ)继承于CITY,共历三代,而各代飞度都有幸在国内同爷孙同堂,所以国内玩家对飞度感情尤其深厚。

已使用

图:国内第二代飞度GE8,各种玩法层出不穷。

已使用

图:初代飞度GD3(左)跟第三代飞度GK5(右)。

已使用

M1xA:同理就是铃木M系列引擎(2000-今),也有1.3、1.5、1.6、1.8四种排量之分,而由于长安跟昌河两家大厂跟日本铃木的合作关系,所以部分引擎配件流入国内,并搭配出了不同的国规引擎。M系列引擎覆盖了铃木旗下大部分紧凑车型,雨燕、SX4、利亚纳、吉姆尼都以M机器为主力,既有横置布局也有纵置布局(Jimmy)。而M系引擎在配气机构里的“猫腻”并没本田这么多,而是由一开始就采用了DOHC和VVT的搭配并沿用至今(部分车型并无VVT)。但是M系却通过不同的活塞和缸径,搭配不同冲程的曲轴,而营造出不同的排量,关键配件的通用性极高。例如,所有的M系列的缸盖都可以跟任意一款同系中缸装配在一起,成为另一份完整的引擎。

已使用

已使用

图:而与飞度其乐融融境况截然相反的,是国内的雨燕。速翼特(ZC32S)的进口,貌似国产雨燕被无限期的停留在了ZC31S这一代。

已使用

已使用

图:由于售价跟国人对铃木的品牌偏见问题(有人还以为铃木是自主品牌呢!),速翼特精品小钢炮的市场战略貌似胎死腹中。

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号