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【黑知识讲堂】浅侃世界轮圈等级制度

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-07-20

[导读] 按照中国改装玩家传统观念,轮圈等级可以这么分:锻造圈→铸造圈→铁圈,又或者,国外圈→台湾圈→山寨圈……但世界轮圈等级的区分,许多因素也应该考虑进去,例如历史、技术、赛事背景、造型和OEM实力,又例如价格、产量、标准严格程度等等。

亘古以来,人类等级制度就在世界各个角落不停演变,并由奴隶社会走向封建社会。欧洲的教皇→国王→贵族→骑士→平民→奴隶,等级森严,同样中国周朝的天子→诸侯→卿→大夫→士→庶人,再如日本幕府时代的天皇→将军→大名→武士→农工商→贱民。演化至今天,虽说大部分国家都主张人人平等人权最大化,但是等级制度依然在其他范畴生生不息,例如商品就可以分等级。而作为改装必需品的轮圈,自然也存在不为人知的等级制度。

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What?!轮圈还能分出个等级制度,逗我?硬要分还真能!按照中国改装玩家传统观念可以这么分:锻造圈→铸造圈→铁圈,或者国外圈→台湾圈→山寨圈;也可以这么分:改装圈→原厂铝圈→原厂铁圈;还可以怎么分?帅的圈→丑的圈→废的圈;又或者完全买不起的圈→贷款也要买的圈→买得起的圈→有钱也不想买的圈……要认真去区分世界轮圈的等级,笔者还真能想出办法。

最简单原始暴力的办法,参考品牌厂商的历史来区分等级,正如皇公贵胄那般,为皇室(行业)服务越久的家族(品牌),地位也就越高吗?于是乎稍作功课发现,历史最久的轮圈品牌,几乎都相当低调,而且大多以新车厂OEM业务为主要收入来源。而目前世界上的主流改装轮圈品牌,都起步于上世纪60年代中叶到70年代,那也是铝轮圈刚开始普及的时代。能够由当时开始生产铝轮圈并创立品牌,且保留至今的轮圈厂商屈指可数,同时也可谓“历史悠久”了。如历史太久已无从考究的德国FUCHS,德国ATS 1969年创立品牌,德国BBS 1970年创立品牌,意大利OZ Racing 1971年创立品牌,日本ENKEI 1950年创品牌1967年生产铝圈,日本Rays 1973年创立品牌、日本WORK 1977年创立品牌等等等。

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图:日本BBS新款锻造圈FI-R,同样经典的Y辐造型。参考文章《高性能旋转体验:BBS轮毂简史》

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图:虽然德国BBS(1970)和日本BBS(1983)早已分家,但一边多次破产重组、另一边则风生水起,被广大车迷奉为神物、顶级轮圈。

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图:意大利OZ Racing也是缘起世界级赛事,其中经典款Superleggera百搭不厌。

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图:德国ATS历史悠久,但是却非常低调。参考文章《以40年历史见未来 德国ATS轮圈》

 

以上这些在60年代中叶至70年代顺应铝合金轮圈大潮而立,并有能力坚持至今的轮圈品牌,大多已成为了现在咱们口中的国际名牌轮圈,理所当然的被咱们放在世界轮圈等级的第一等。只是少数老牌并未建厂或者当时并没有改装、性能轮圈推出者,理应得排除出一等席。例如,美国TWG 1968年创立品牌却只是个轮圈品牌代理商,自己并无建厂或着手研发;又例如日本Kosei(光生)和新加坡Advanti雅泛迪),一个1950年建厂另一个1948年建厂,但是多以新车厂或者其他行业的代工业务为主,并未接触改装范畴。

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图:看款认圈好了,ENKEI早期的经典款RPF1,几乎成了ENKEI轮圈的代名词。

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图:同样Rays也有自家标志性的圈款,例如上图的CE28和下图的TE37。

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图:关于RAYS的历史,详情请点击《汽车改装业的Mizuno Rays品牌介绍》

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图:WORK经典款S1,以复古款式的大抛边双片式设计深入人心。

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图:Kosei虽然并非以轮圈款式设计著称,但是推出的款式依然很容易就被记住。

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