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Rotrex三款主流离心式机械增压系列介绍

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:廖智 鸣谢:勇极驱汽车专业改装 审:R.P

2013-04-11

[导读] 相比于涡轮增压,机械增压除了有输出线性、出力区间广阔等优点之外,引擎进排气的温度也会比涡轮增压要低。本文介绍的是著名机械增压品牌Rotrex出品的三个主流的离心式机械增压本体系列。

相比于涡轮增压机械增压有着数样有点,首先的当然是大家所熟知的线性输出特性,然而现在搭载小型涡轮的引擎也能做到Turbo Lag小得基本无法察觉的程度,那么机械增压的这优势是否不再存在呢?不完全是,在另一方面的高转区域,小型涡轮无法提供充足的进气量导致引擎到达高转之后会有无以为继的感觉,而由引擎曲轴带动的机械增压则能够随着引擎转速的上升而同步地提高转速,也就说在高转下也能提供明显的增压效果。

与此优势相对的就是机械增压比涡轮增压在峰值扭力提升上稍低一筹的缺点,但换来的是更加广阔的扭力输出区间,也就是说引擎扭力能够更多地被你使用到。除此之外,机械增压引擎比涡轮增压的进气和排气温度都要更低,而且还有被不少人所忽视的是机械增压的“自保”能力也比涡轮增压要好一些,例如如果引擎汽缸体由于符合过高而出现损坏,若然有破损的零件进入到排气管里,那么极有可能会使涡轮增压本体的废气侧叶轮受损,而机械增压由于并没有与排气管连接,所以就不存在上述问题。

图:接下来介绍著名机械增压品牌Rotrex出品的三个主流的离心式机械增压本体系列,由小到大分别是C15系列、C30系列和C38系列。

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