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一季三站 超级1600房车锦标赛想玩啥?

来源:无敌汽车网 文/图:超级1600房车锦标赛 图:超级1600房车锦标赛 鸣谢:超级1600房车锦标赛 审:R.P

2016-10-31

[导读] 不久前的国庆假期期间,一项名为“超级1600房车锦标赛”的赛事于广东国际赛车场燃起了战火。

不久前的国庆假期期间,一项名为“超级1600房车锦标赛”的赛事于广东国际赛车场燃起了战火。

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图:国庆期间,超级1600房车锦标赛联合CEC广东6小时耐力赛激情开赛。

 

不将就的“1600”

在赛车运动领域,用车型命名的赛事不在少数,直接用数字来命名的赛事,则不多见。不过,用“超级1600”来命名一项赛事,倒也直接,对于熟悉汽车运动的人来说,轻松就能猜出赛事的定位。

如你所想,“1600”指的是排量,也就是1600CC、1.6L。超级1600房车锦标赛,是一项限定“参赛车辆使用自然吸气发动机,汽缸容积在 1599 CC及以下”的赛事。也就是说,这是一项GK5、雅力士、威姿、雨燕等入门级车型都可以参与的赛事,当然,前提是车辆的改装必须符合比赛规则,或A组、或N组,根据改装程度的差异做限定。

从命名及规则设定上看,笔者认为主办方更希望做的是赛事能吸引更多的入门级车手、更多不同车型的参与,同时通过尽量细化的竞赛规则,构建一个高竞争性、高趣味性,并强调对车手、技师等人员的培养的高水平竞技平台。

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图:赛事定位入门级,同时设置A、N两个组别,1.6L以下排量车型在符合改装规则的情况下都可参与。

 

说到这里,是时候让主办方露脸了:赛事的主办方是广东赛力汽车营销策划有限公司。不认识?没听说?不要紧,广东国际赛车场、CEC超级耐力锦标赛、华夏赛车大奖赛、TMC房车大师挑战赛……这些你总该听说了吧?广东赛力正是这些赛车场或赛事的运营商。也正是依托广东赛力丰富的赛事运营经验,作为入门级赛事的超级1600房车锦标赛,在赛事的运营、改装要求、赛制等方面可一点都不含糊,十足一项“不将就”的赛事。

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图:虽定位入门级,但赛事的赛制、规则、运营等起点颇高,并不将就。

 

3000元玩一场,抵!

超级1600房车锦标赛采用双回合赛制,在考验车手技术水平、心理素质的同时,也给各个参赛车队提出了更高的技战术要求,当然,赛事的变数、悬念也要比一回合的赛制翻个好几倍,这也意味着赛事的竞争将更加激烈、刺激。

两回合的正赛第一回合赛程为30公里(25分钟),第二回合赛程为50公里(35公里)。这意味着,在2.82公里的广东国际赛车场赛道上,在不出现大的意外导致安全车长时间带行或遭遇红旗的情况下,两回合正赛的比赛圈数分别为11及18圈。对于一项入门级短途竞速赛来说,这样的赛程圈数显然不是让车手们过过飙车瘾那么简单。

而一旦跟参赛报名费做个比较,你还能发现,这一赛事非常“抵”跑!官方平台显示:参赛报名费为3000元/场/车,两回合的正赛以外,这一报名费还包括了1节30分钟的练习赛及一节30分钟的排位赛。

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图:两回合正赛分别设置为11、18圈,颇长的比赛里程可让车手玩得更尽兴,同时也增加了比赛的不确定性。

 

E照是底线,报名找车队

要吐槽的是,虽然是入门级赛事,但是赛事对车手执照的要求也一样“不将就”。赛事规则中明确要求,大陆的参赛车手必须持有中国汽摩联颁发的当年有效的E级或E级以上场地汽车比赛执照。持G照的车手,so sorry,你被拒之门外了。想参赛?请回炉接受教育并通过考核后再行参与。不过,赛事并没有对港澳台车手关上大门。持有港澳地区汽车运动协会颁发的汽车比赛执照并出具所在协会同意函的港澳车手都可以参与,而中华台北车手在获得车手资格认证并出具所在协会同意函之后也能参赛。

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图:赛事对持G照的车手关了门,要求要E照或E照以上的车手才能参与。(图为第一回合A组颁奖。)

 

如何参赛?这本来不应该成为一个问题,传统的答案无非就是向组委会报名、交钱,通过行政检验后参赛。但是,超级1600房车锦标赛恰恰整出了个非传统的答案出来——赛事引入了车队合作制。

具体如何合作官方没有特别明确的介绍,但是,官方推荐参赛的车手可通过这些合作的车队完成报名。车队名单如下:

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图:赛事引入了车队合作制,第一站的比赛吸引了和新车队9位车手参与。(图为第一回合N组颁奖。)

 

携车队,玩共享?

总体上看,名单上的车队都是些经常活跃在广东国际赛车场的车队,而且大部分车队在小排量赛车的打造方面颇有经验,其中不乏在各项赛事中屡屡夺冠的车队。主办方与这些车队之前的具体合作内容我们不得而知,但笔者大胆的猜想,合作的初衷主要还是出于构建赛事“共享”生态的考虑。

这么一种“共享”,自然与滴滴、摩拜等不可同日耳语,但仔细想想,你能发现无论是赛事主办方、车队还是参赛车手,其实都可以从中或多或少地得益。对于赛事本身来说,且不说合作车队的引入有利于赛事的传播,单从赛事的日常运营来说,已犹如引入一个智囊团,通过这一个智囊团,主办方可以听取到更为中肯的评价及建议;对于合作车队来说,合作的建立有利于车队更好更透彻地理解赛事规则,更好地做好车手服务,同时也有利于激活车队资源——原本长时间闲置又或者说使用率不高的赛车,现在使用率高了,车队的效益更好了;对于参赛车手来说,则有了更多不同的参赛方式选择,车手有望在降低参赛成本的同时,享受更为出色、专业的参赛体验。

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图:车队合作制能够给超级1600房车锦标赛带来什么不一样的东西?有待观察。(图为第二回合A组颁奖。)

 

事实是否如笔者所想,有待观察,毕竟目前距赛事正式启动还不到一个月,而且国庆期间的首场比赛来得也有些匆忙,又或者说,这一项赛事的启动本来就显得很匆忙。据了解,赛事规划在今年开展三站比赛,10月、11月、12月各一站。或许,主办方所想的是通过2016赛季三站比赛的试水,为下一年的赛事留更多的调整、完善时间,谁知道呢?

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图:第二站的赛事将于11月12-13日展开,有意参赛的车手可留意赛会或合作车队。

 

最后要提醒大家的是,11月12-13日,赛事将展开2016赛季第二场的争夺,地点广东国际赛车场,有意参赛的车手们,赶紧联系上方的合作车队吧!

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