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与实用脱节 四驱RS4漂移又是什么玩法

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-08-23

[导读] 原厂的奥迪RS4 Avant或许是一款非常沉闷的家庭用车,不过移植4.2升V8双涡轮增压引擎之后,便变成一个漂移利器了。

话不投机半句多,一小轮阿谀奉承之后,实在没话题的情况下,只好晒晒自己的车了,不然怎么在聚会上打发时间。任你说多少专业词汇,都比不上在桌上放些三叉星、蓝白螺旋桨、四圈钥匙,这就是无声胜有声,有时候这些所谓的豪华品牌在天朝搞得恶俗不堪,都是大家的共业,也很大程度上是因为国内经济腾飞带来的后遗症——富而不贵。什么文化底蕴太不着边际了,有一个Logo就行了,哪怕一辆A-Class1系A1,照样晒出豪华车的优越感,应该这么说吧,他们真心相信这些就是豪华车,也真心相信别人眼中这些就是豪华车,至于实不实用,适不适合自己,压根没去想过。或许义愤填膺的你会说,小编你这么一说,好像所有豪华品牌都是罪似的。笔者绝对没有这个意思,每一款车都有属于它的甜蜜点,只要顺着这个点走,这款车就是一个实用工具,之所以出现“炫耀”“晒”,完全是因为用家没有正确的打开方式。实用,对于一款车来说非常重要,不然的话,车型分级是干什么用的,哪怕是搭载V12引擎的超跑也有其实用之处,就是建立车坛地位和刷新圈速用的,只是这个“实用”对于一般人不太实用罢了。

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实用主义,持家有道,这些听起来纳闷至极的词,用在奥迪AudiRS4 Avant身上其实是非常贴切的,它就是要用来取悦那群不怕闷的人,或者用来偶尔刺激一下那群被生活闷倒的人。旅行车、四驱,从造型到性格再到性能,都是四平八稳,甚至不会留下给你犯傻的机会,关于RS4 Avant的身世,大家可重温《【评头品足】实用性能车之Audi RS4 Avant》。对于RS4这款车,笔者的最深刻印象是来自林海峰的【是但噏】脱口秀,当中说到他哄女儿坐他的RS4逛街。这里的意思也呼之欲出了,RS4最值得炫耀的地方,竟然就是用来哄小孩,不过连贪玩的小孩也嫌RS4无趣。额,这个好好先生未免有点太过了,早晚会闷坏人的,除非你有办法将你的RS4 Avant脱离应有的实用范畴。

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比如说这辆RS4 Avant(B5,Typ 8D),车主是来自挪威的Mazhar。一旦进入冬季,挪威就会被冰天雪地包围,气候环境导致路况非常恶劣,本能反应让Mazhar选择RS4 Avant作为通勤车,毕竟四驱和容量巨大的尾箱是非常有吸引力的,拉个雪橇、滑板去滑雪什么的都没什么压力。

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图:2001款奥迪RS4 Avant B5,2013年买的二手车,很长一段时间都被用作通勤车,在雪地和冰封的湖面上行走,这是一款非常实用的家用车。然而某一天,车主Mazhar决定要打破这个闷局。

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首先,要从动力单元开始。原厂的B5 RS4 Avant,搭载的是一副由Cosworth研发的2,671cc 90°夹角V6 Biturbo,也就是双涡轮增压引擎,两颗博格华纳(BorgWarner)K04涡轮增压,以及两个中冷器。这颗引擎是在S4动力单元基础上改良而来的,S4只有265马力和40.8公斤·米,而RS4则达到了381马力和44.9公斤·米。即便接近400马力,不过还是掩盖不了小孩也嫌它闷的性格,车主Mazhar决定要增大马力,开始是将原来的双涡轮增压改成更大号的单涡轮增压,动力输出可轻松突破1,000马力。在“Speed ??Weekend On Ice”雪地活动中,Mazhar的RS4平均时速达到310km/h,注意这可是平均时速,而且还是在冰雪路面上。

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