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时代革命2.0 经典再现Alpine A110 Cup

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-11-07

[导读] 最近外媒曝光了一组Alpine A110 Cup的照片,该款One-Make赛车搭载来自民用版A110的1.8升直列四缸涡轮增压引擎,可输出270马力,搭配使用六前速序列式变速箱。

不同时代有个性迥异的产物,上世纪六、七十年代,AlpineA110无疑是形象突出的个性产物,而在老一代车迷心中,Alpine A110甚至是拉力赛车界的神作。1970年至1972年,Alpine-Renault车队使用A110赛车参加International Championship for Manufacturers(WRC的前身赛事,1973年更名为WRC),虽然1970年A110败给了保时捷Porsche911,只在年终排名第二,然而1971年的八个分站中,A110包揽其中四个分站冠军,击败当年的竞争对手萨博Saab)96取得年终冠军。1973年WRC赛事正式启动,Alpine-Renault车队继续以A110参加WRC,并击败菲亚特(Fiat)和福特Ford)等厂商取得1973年WRC厂商总冠军。如果要论资排辈的话,A110可是第一届元老级WRC冠军赛车。不过赛场没有常胜将军,1974年WRC赛车进入彻底蜕变的非常时期,蓝旗亚Lancia)推出了他们的终极武器,专门为WRC而设计的中置引擎Stratos赛车,并且横扫WRC赛场。这场七十年代的WRC拉力竞逐中,后置引擎的Alpine A110成为被革命的对象,Alpine A110显露出疲态一面,其潜能已经被挖掘至极限,纵使怎么升级也跟不上中置引擎的蓝旗亚Stratos,当然Alpine A110也是逐渐被时代淹没。

图:Alpine-Renault凭着A110这款赛车赢得1973年WRC厂商总冠军,A110开创了一个拉力新时代。

图:上世纪七十年代,A110是被公认的最强拉力赛车之一,不过之后的中置引擎蓝旗亚Stratos取代其拉力神车地位。而且在民用车方面Alpine的日子也不好过,1973年遇上石油危机,作为运动品牌的Alpine销情惨淡,1974年Alpine被雷诺(Renault)收购。

图:A110的引擎布局跟保时捷911一样,都是后置形式,不过没有风冷911那般极端,A110的引擎是水冷的。

图:除了拉力赛,也有跑场地赛的A110 Group 4规格赛车。

在汽车世界里总是不缺少复古元素,而A110也成为二度炒作的复古车型之一,早前Alpine已经复活了A110车型。然而A110之所以成为一代经典车型,很大程度是因为它在赛场上的出色表现,光是复活民用版A110没多大吸引力,一并将A110赛车也复活才够噱头,而Alpine真的这么做了!

最近外媒曝光了一组Alpine A110 Cup的照片,那是一款基于民用版Alpine A110改装而成的赛车,A110 Cup由法国赛车团队Sigmatech和雷诺运动部门合力打造。A110 Cup的动力单元依然是来自民用版A110的1.8升直列四缸涡轮增压引擎,不过升级是必须的,进、排气都经过大幅改进,而且换上竞技专用的ECU,动力输出比民用版A110提升了18马力,A110 Cup的引擎动力达到270马力。至于传动系统方面,动力通过六前速序列式变速箱传递到后轮,而且还配备LSD。作为一款Cup Car,A110 Cup的常规动作就是跑赛道,所以轻量化也是指定动作,其整备质量只有1,050kg,换言之推重比超过250马力/吨,算不上劲爆,但已经很有看头了。

图:这款Alpine A110 Cup无论从线条造型,乃至蓝色拉花,都跟昔日的A110非常相似。在二十一世纪推出一款带有二十世纪七十年代色彩的赛车,无疑是时代革命2.0。

图:在民用版A110的基础上,A110 Cup的驾驶舱内部加装防滚架,车身得到进一步强化,过弯极限也得到提升。另外副车架悬挂结合点都经过一定升级,A110 Cup的悬挂高度比民用版A110降低了40mm,还换装上可调式的Ohlins避震

图:对于赛车来说轻量化是非常重要的一个环节,相比民用版A110,A110 Cup的整备质量降低了53kg。

图:根据网上的资料,新世代A110已经不再是后置引擎,而是中置引擎,而这款A110 Cup赛车应该也是中置引擎布局。

图:18英寸轮圈米其林光头胎或沟槽花纹胎。

图:刹车系统由Brembo提供,前六活塞配355mm刹车碟,后四活塞配332mm刹车碟。

图:往驾驶舱一看,A110 Cup跟民用版A110截然不同,换装了Sabelt赛车座椅和六点式安全带。而且A110 Cup赛车是有空调的,夏天比赛时,车手不用以汗洗澡了。

图:当然最引人注目的还是这个带有模式按钮和显示屏的方向盘,车手可以快速调节引擎迈普、牵引力控制系统和ABS等。

这款A110 Cup将会在2018年6月现身于FIA管辖下的Alpine Europa Cup赛事,该One-Make赛事预计会有六站比赛。根据Alpine的计划,这款A110 Cup不会大批量生产,2018年只会生产20辆左右。售价方面也不便宜,从10万欧元起步(不含税),而且光买A110 Cup还不行,还需缴交2万欧元入会费成为Alpine Europa Cup会员,才能参加Alpine Europa Cup赛事。如果你想光买车不参赛,不好意思,非会员免谈。

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