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以冠军之名 Fittipaldi EF7亮相日内瓦

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-03-15

[导读] 2017日内瓦国际车展上,EF7 Vision Gran Turismo赛车高调亮相,该赛车由两届F1冠军巴西车手Emerson Fittipaldi、宾尼法尼亚(Pininfarina)和HWA三方合作打造,搭载4.8升V8自然吸气引擎,可输出600马力,峰值扭矩52kgm。

在2017日内瓦车展上,一款由两届F1冠军巴西车手Emerson Fittipaldi、宾尼法尼亚(Pininfarina)和HWA三方合作打造的Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo赛车高调亮相,以彰显个性作为卖点,吸引了不少车迷的注意。在介绍EF7这款车之前,先来了解创造它的主人前F1车手Emerson Fittipaldi。1970年Emerson Fittipaldi以第三车手的身份效力Lotus车队,同年的意大利大奖赛中Lotus车手Jochen Rindt因事故逝世,Emerson Fittipaldi晋升为Lotus主力车手。Emerson Fittipaldi在Lotus车队取得异常优秀的成绩,1972年他成为最年轻的F1世界冠军(25岁),直至2005年Fernando Alonso以24岁58天将这纪录打破,尽管该纪录又被Sebastian Vettel在2010年刷新到23岁98天,不过Emerson Fittipaldi的纪录保持了33年之久,足以让后辈F1车手汗颜。1974年Emerson Fittipaldi加盟迈凯伦车队,并取得第二个F1世界冠军。在F1赛场以外,Emerson Fittipaldi也是一个出色的车手,1989年夺得美国CART年度总冠军,而且分别在1989年和1993年两次夺得Indy 500大赛冠军。虽然1996年从Indy赛事中退役,但Emerson Fittipaldi仍然处于半退休状态,时年67岁仍参加2014圣保罗6小时耐力赛。

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图:离开迈凯伦车队之后,1975年Emerson Fittipaldi转会到Fittipaldi Automotive车队,这是他哥哥Wilson Fittipaldi创立的一支车队,在兄弟二人打点之下,颇有家族品牌的意味。如今Fittipaldi之名再现车坛,只不过Emerson Fittipaldi的主要角色不是车手,而是Fittipaldi公司的CEO。

 

EF7由宾尼法尼亚设计,HWA负责制作和调校。宾尼法尼亚这个名字大家经常听,然而HWA又是什么呢?HWA一名取自AMG创始人Hans Werner Aufrecht,大家熟知的AMG中的“A”就是代表“Aufrecht”,HWA是为梅赛德斯打造DTM赛车的一支德国团队,DTM被誉为披着房车壳的F1赛车,可以说是房车中的霸者,具备制作、调校DTM赛车的能力,可以想象HWA团队的功力是什么水平吧。Emerson Fittipaldi、宾尼法尼亚再加上HWA,这个组合可以说是全明星级别了。

EF7搭载的是由HWA开发的4.8升V8自然吸气引擎,可冲上9,000rpm红区,最大可输出600马力,峰值扭矩52kgm。至于传动系统,则是一副6前速序列式波箱,目前F1赛车已经使用8前速波箱,甚至连民用车的主流配置也倾向于7前速,从账面上看,EF7的6速波箱稍显落后,对此Emerson Fittipaldi则表示6速波箱是为了降低车身重量,而EF7整车重量只有1,000kg左右。轻量化的车身再配合2-Way机械式LSD,使EF7达致更高的过弯性能。

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图:EF7是一款主张个性的定制赛车,客户不但可以根据自己的喜好量身定做,还可以在赛道上得到两届F1世界冠军Emerson Fittipaldi的亲身指导,这个待遇可是相当高。Fittipaldi还会开设一个“Fittipaldi Racing Club”,并有一套机制为俱乐部的车手进行评级。

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图:为了进一步降低车身重量,两个侧窗使用了聚碳酸酯(PC)材料,而不是传统的玻璃。

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图:官方宣称EF7使用竞技级别的刹车悬挂,还有可调式防倾杆以配合双叉臂独立悬挂,发挥出底盘优势。不过有个地方值得吐槽,日内瓦车展上亮相的这辆EF7使用的是钢制刹车碟,这种普通的配置应该满足不了多金买家。

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图:表面看EF7具有后窗,但这个后窗只是为了展示V8引擎,车手无法看到后方视野。为了扫除后方的盲区,车尾安装了一个镜头,车手通过屏幕监察车尾视野,以便倒车时使用。

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