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想快过保时捷? 波兰Hussarya GT3赛车

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-12-10

[导读] 早在2016 Goodwood速度节上,波兰新晋超跑品牌Arrinera推出了全新的Hussarya GT,然而Arrinera玩了一个把戏,2017第四季度率先交车的不是街道版的Hussarya GT,而是赛车版的Hussarya GT3。

2008年,一群满怀壮志的狂热份子聚在一起,他们的计划是打造波兰的第一超跑品牌Arrinera,情况有点类似曾经的菲律宾“超跑”(详情请点击《20万卖的是情怀 菲律宾Aurelio超跑》)。然而,不像菲律宾杂牌军开发团队,Arrinera最起码有他们的灵魂工程师,而且是全球知名的人物,那就是汽车设计师、工程师以及Noble汽车创始人Lee Noble,此君成为Arrinera的董事会成员,也帮助他们在设计和车辆工程方面下功夫。2012年8月,Arrinera对外发布了处于概念阶段的Hussarya,搭载了LS3 6.2升V8引擎,可输出650马力,0-100km/h加速需时3.2秒,极速可达340km/h。唯一倒胃口的是Hussarya的外形设计跟兰博基尼有几分相似,作为新晋的个性化超跑品牌,也因此被媒体诟病,而且Hussarya是小厂商、小作坊下的产物,很少人意识到它的存在。

不过“Hussarya”这个名字倒是来头不小,源自波兰军队的一种骑兵Hussar。16世纪初,一支由塞尔维亚和匈牙利放逐士兵组成的雇佣兵Hussar,他们服役于波兰的轻骑兵部队,16世纪后半叶演变成重骑兵,到了18世纪后期,Hussar骑兵被视为波兰军中的精英部队。Hussar是典型的进攻型军队,而且惯常采用穿透性的进攻战术。进攻的初始阶段,Hussar队形松散而且步速缓慢,目的是使敌方松懈防守意识下降。进攻的最后阶段,Hussar突然密集靠拢形成编队,并以最高速向前攻,务求最短时间内形成最强的穿透攻击力,在敌方措手不及时将其防线摧毁。

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图:波兰版兰博基尼Arrinera Hussarya。

 

尽管得到Lee Noble的大师光环加持,也以威武的波兰骑兵命名,但Hussarya的曝光量还是太低了。既然外形可以模仿兰博基尼,那么推广战略也可以仿照林博基尼,只要推出改良版、特别版或高性能版,单一车型也可以高频率地推新发布。波兰车厂真的用了这一招,不过还是很有诚意的,今年6月举行的2016 Goodwood速度节上,Arrinera将最新的Hussarya GT展现出来,这是Goodwood速度节自1993年创办以来,第一辆波兰制造的汽车在那条狭窄的1.86公里爬山赛赛道上飞驰。Hussarya GT这个首发不但有诚意,而且还有历史意味。1940年,正处于第二次世界大战,波兰302和303空军中队被指派援助英国皇家空军(Royal Air Force),他们驾驶英国制造的豪客飓风(Hawker Hurricane)战机,随后波兰302中队甚至归属为英国皇家空军,而302中队所在的基地就是英格兰Goodwood机场,也就是Goodwood速度节举办地附近。

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图:在2016 Goodwood速度节亮相的Hussarya GT。曾经的波兰302飞行中队在附近的Goodwood机场驻扎,如今波兰超跑在Goodwood飞驰,也算是历史上的一次复命吧。

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图:Hussarya GT在古色古香的Goodwood爬山赛赛道飞驰。

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图:波兰跟英国的渊源在这辆Arrinera Hussarya GT上得到延续,车内的防滚架材料来自英国制BS4 T45钢管,跟上述的豪客飓风战机以及超级马林-喷火(Supermarine Spitfire)战机的机身钢材一样。

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图:车架使用轻量化的碳纤维材质制成,车架设计由华沙工业大学的Janusz Piechna教授负责。

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图:Hussarya GT车身空力套件的风动测试在英国进行,其蓝色车身涂装也是有典故的,是向上面提到的超级马林-喷火战机的经典天蓝涂装致敬。

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图:Hussarya GT搭载了机械增压的LS3 6.2升V8引擎,功率输出650马力上下,采用中后置引擎、后轮驱动布局,搭配Hewland LLS序列式波箱,而且还装备了限滑差速器

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图:悬挂系统当然不能示弱,使用推杆式双摇臂悬挂,以及带有4-way调节的Ohlins避震。制动系统方面,配备Alcon 6活塞刹车卡钳和380mm刹车碟,并且带有ABS功能。

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图:众多空力套件上身后,Hussarya GT摆脱了兰博基尼的影子。

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