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漫长组装路 NISMO发布战神GT3组装视频

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:网络 鸣谢:NISMO 审:R.P

2016-04-03

[导读] 继2014年雷克萨斯发布RC F GT3之后,HONDA在2016纽约车展上发布了NSX MK.2 GT3。近日,NISMO发布了GT-R NISMO GT3赛车的组装视频,意味着GT3赛事中日本车厂的三大GT3赛车将在不久的将来同场竞技,使得国际赛场更是风起云涌。

日产GT-R作为一台有着强大实力和很大的改装潜力的跑车,售价却比一众超跑低出不少,为此在全新战神推出以后,就受到广大性能车迷的欢迎。正是由于R35在跑车中拥有很高的性价比,很多厂家都选择用这款车参与各种的赛事,也使得这款车活跃在全球各大赛事之中。

近期,NISMO就发布了一段时长两分钟左右的视频,拍摄的地点就是NISMO的合作厂家英国“JRM”的厂房。虽然是一段仅仅两分钟的视频,但里面却记录下了一台GT-R NISMO GT3赛车是怎么从一个车架向一台完整赛车的蜕变。

图:虽然外观上与原厂发动机没什么区别,但是经过NISMO的精细加工,这发动机跟原厂状态的发动机已经不能同日而语了。

图:活跃在国际赛场上的GT-R NISMO赛车,这台车已经告别了原厂AWD的驱动方式,现在是纯粹的后驱赛车。

 

我们在视频中能够了解到,GT-R GT3赛车的动力部分都经过NISMO的重新加工和打磨,而且很多工序都必须要经过人工去进行,从一个外壳到一台赛车的道路确实很漫长,其中的艰辛不言而喻。

图:一台GT-R NISMO GT3赛车从一个车架到整个赛车成型,需要经过一众技术人员漫长的组装过程,也正是因为这些技术人员的通力合作,才造就了赛场上的战神。

 

据了解,这款GT-R NISMO GT3赛车并没有对发动机的动力性能做出明显的提升,依旧维持在550匹马力,66.28KG•M的输出,但在发动机的耐久性上却更优秀。当然,NISMO的出品绝对不会这么简单,这台车不但在空气动力和车辆的配重上做出了修改,而且在传动系统上也做出来改变;为了避免出现木桶效应,刹车系统和悬架系统的提升也肯定不能缺席。

图:赛车完成后,驾驶车的内景,里面的布线和硬件都经过了重新的设计。

相信看完这段视频,一众的性能车迷肯定会一饱眼福;既然已经有组装视频的发布,相信新的GT-R NISMO GT3投入到赛场上的时间也不会让一众车迷等得太久,就让我们一起来期待这款赛车的实力吧。

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