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哲学命题 NA K20A思域迎战Turbo 版本

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto/马俊 图:曾颖卓/吴春雨/马俊 鸣谢: 审:R.P

2012-11-21

[导读] 一北一南的两台思域,Type-R化是他们最大的共同特质,同为K20A,一个坚守自然吸气一个破旧立新尝试机械增压,这个历史命题带来南北对抗的又会激荡出什么样的火花?我们将拭目以待!

近日看到一则关于本田的消息,看后又“惊”又“喜”,全新思域高性能版本Type-R将于2015年正式量产,这绝对是值得本田死忠开个Party的大“喜”事,不过这个“惊”字就是全新的Type-R,并没有继续本田的NA精神,而是采用了2.0L涡轮增压发动机,最大功率将达到300匹马力,看到这些不知要有多少人伤心太平洋啊。而这样做是不是标志着本田的NA之路就此结束了呢?那种9000转的激情就此结束呢?或者说涡轮增压的选择是本田的最终妥协了么?

上面的种种问号我们只有等待,而对笔者这种小骚年来说,Type-R精神需要永远留在心里,但是对于许多专注于日系高性能车的店家来讲,似乎更为积极的作法是将本田的NA精神付诸于行动,打造出一台赛道版思域Type-R,让本田的NA精神得以延续。当然它的精神支柱不用说大家也应该知道。但反观另一面,汽车工业的发展方向似乎更青睐涡轮增压的方向,NA的两大代表车厂——宝马与本田,前者早已转移了战场,后者则跃跃欲试。涡轮化的命题答案似乎更明朗。

本次为大家带来了一北一南的两台思域,Type-R化是他们最大的共同特质。来自北京J'S Racing的思域坚守NA精神,而作为南方代表的这台思域则是出自V-Power之手,作为泛珠战车的它,提前走了涡轮增压路线。这场由涡轮增压与自然进气这个历史命题带来南北对抗的又会激荡出什么样的火花?我们将拭目以待!

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