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新赛季,中国杯的所有赛车轮毂都要……

来源:无敌汽车网 文:ARTKA 图:网络 鸣谢:ARTKA 审:R.P

2018-04-23

[导读] ARTKA成为2018赛季CTCC中国杯组赛车统一装备轮圈品牌的消息我们早就知道,下面来回顾一下ARTKA进入CTCC的战绩。

轮毂作为比赛中最最容易被忽视的功臣,好像只有在“大事不妙”的情况下会被人议论。比如,“好劲爆啊这车的轮子都被撞歪了!”;甚至,“哈哈哈哈那个车轮都飞出去了!”。但在获胜的香槟时刻,却很少有人能够想起堪比腿脚的轮毂。

大家会夸赛车的动力逆天,或者夸车手的天分惊人,可没听说过谁会夸轮毂的。轮毂简直堪称一代背锅侠的典范,今天我们就来替轮毂说两句~

比如,在中国杯挤作一团的比赛里,应该留意到有谁突出了重围,又有谁依然健步如飞。

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时间倒转回到2015赛季,那是ARTKA的刀旗首次插在CTCC赛场上。作为当时北京现代纵横车队的合作伙伴,经历了一年稳打稳扎的赛道历练,ARTKA品牌旋压轮毂助力蓝色军团,拿下了当时的中国量产车组年度厂商杯冠军。

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虽然轮毂不能直接提升赛车的速度,但轻量化的特质加稳定的表现力,绝对是好成绩的必要因素,——懂得其中玄妙门道的人如是说!再看回刚刚过去的2017赛季,ARTKA轮毂不只延续了与老朋友的愉快合作,还得到了广汽丰田车队与LEO109车队的青睐。

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结果你们知道吗?广汽丰田车队车手刘洋拿到了年度车手总冠军;LEO109车队则以压倒性的积分优势位列俱乐部大军第一。这些冠军之师的战车装备了ARTKA赛道版YA157S轮毂,其轻量化可与锻造轮毂相媲美,在韧性上却又表现得更为惊艳。——看似不起眼的轮毂其实是秘密武器吗?

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因为所以,科学道理,手动来给大家划一下重点。铸造轮毂虽易于成形,但重量沉重,锻造轮毂强度虽高,但价格昂贵。旋压轮毂则以独特的制造工艺,增加了轮辋金属延展性,在保证品质的前提下,轮辋厚度更薄,分子密度更高,从而实现轻量化、高强度、高韧性等性能均衡。在如此激烈的赛场上,旋压轮毂再适合不过。

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已在2017赛季中被检验的ARTKA轮毂,在强无敌的旋压工艺之外,还有加强筋和赛道防滑纹的设计,可靠性可以说是再上一个台阶。

铛铛铛,铺垫了这么多不讲个好消息多对不起大家,那就是……在即将来到的2018赛季,CTCC所有中国杯的参赛车辆,都将用上唯一指定的ARTKA品牌装备!大家一起坐拥超高品质的轮毂啦!赛道决战 ?没你不行!

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