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跟着陆巡去旅行 普锐斯重走巴黎-达喀尔

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-04-07

[导读] ACP车队以一辆第四代普锐斯(XW50),从巴黎出发前往达喀尔,重走30多年前的巴黎-达喀尔路线。

全球气候环境在恶化,这是摆在眼前的事实,各大车厂都争相推出混动、电动车型,而一谈到绿色环保这个词,十之八九的车迷会条件反射联想到丰田Toyota普锐斯Prius)。然而,普锐斯真的那么环保吗?问问加拿大魁北克(普锐斯产地)的居民,相信这些人对普锐斯恨之入骨,因为混动技术精尖,普锐斯在生产过程中已经留下黑色脚印,然后在船运过程中污染了多少海洋生物,车辆报废后电池的处理又产生了多少生化污染。《Top Gear》曾经狠狠地讽刺了普锐斯一把,在TG赛道上面,你普锐斯有多快开多快,后面跟着一辆宝马BMWM3,测试出来的油耗结果打了普锐斯的脸,号称是省油专业户的普锐斯油耗为17.2英里每加仑(约16升/百公里),而M3油耗居然是19.4英里每加仑(约14升/百公里),这个TG测试告诉我们,车的油耗高低在乎你怎么开,每脚都是地板油的普锐斯一样是吃油老虎。前《Top Gear》主持人大猩猩JC也曾多次嘲讽普锐斯,但是非常有趣的是,当好莱坞女星卡梅伦·迪亚兹作客TG并表示她开的是普锐斯,眼睛冒出大量心心的大猩猩居然360°大转弯,JC居然说自己也非常喜欢普锐斯,真是为博美人一笑装疯卖傻又如何。有时候人的态度立场就是这么脆弱,厌恶与喜欢往往就是一线之差,因此车厂需要直接或间接地做大量的公关活动,这些琐碎的活动可能就成为牵动车迷神经的关键因素。

那应该做什么公关Show呢?好莱坞不是十星九开普锐斯吗,直接请一个大腕明星在洛杉矶市区展示普锐斯的神油耗不就得了?这本来就是普锐斯擅长的活儿,没难度没新意,最终他们决定不走寻常路,并踏上巴黎-达喀尔的艰辛旅程。巴黎-达喀尔拉力赛(Paris–Dakar Rally,现已更名为达喀尔拉力赛)是全球最艰险的汽车赛事,不但比赛距离长,而且路途凶险,参赛车除了要走漫长的行驶路段,还需经历沙丘、戈壁滩、高原等恶劣比赛路段,每天行驶路程数百甚至上千公里,并不是一般车辆可以胜任。不过,这次普锐斯的巴黎-达喀尔之旅并不是比赛,顶多是一个长距离巡航,路线自己挑选,速度自由控制,只要方向没错车没坏,到达终点只是时间迟早的事情。

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图:ACP车队以第四代普锐斯(XW50)作为拉力“赛车”,从巴黎出发,重走30多年前的巴黎-达喀尔拉力赛路线。

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这趟巴黎-达喀尔旅程之中,负责执行的是ACP车队。对于ACP车队来说,巴黎-达喀尔可谓是做惯做熟的事情,1981年巴黎-达喀尔拉力赛,ACP旗下车手Kiichiro Yokota成为第一个冲过终点线的日本车手,当时他驾驶的参赛车是丰田陆地巡洋舰(FJ60),1987年巴黎-达喀尔,ACP车队曾赢得柴油组的马拉松赛段第一名。虽然ACP没有某些厂队般的辉煌战绩,不过从经验上说,绝不是菜鸟级人马,走一趟巴黎-达喀尔也是游刃有余。

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图:这次ACP车队不仅是重温巴黎-达喀尔路线,而且还在重温初代普锐斯(XW10)走过的测试路线,XW10上市之前也曾在巴黎-达喀尔沿途地区进行过实地测试,如果要追源溯本的话,此行意义颇为重大。

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图:普锐斯本应是为城市道路而设的通勤车,如今却行走于路况恶劣的砂石路面,普锐斯理应是整个丰田车系中最不适合巴黎-达喀尔任务的车型,然而他们想要的就是这种强烈的矛盾和反差效果。

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图:虽说具体线路由ACP车队自己挑选,不过也不是全程走平坦的路线,偶尔也会挑战一下普锐斯的极限,例如驶进松软的细沙里撒野,陷车也是不可避免的事情。ACP似乎想告诉大家,普锐斯能从巴黎跑到达喀尔,靠的不全是后勤车,有时候最原始的人力也可解决问题。这样也好,让队员们体验一下达喀尔挖沙、推车的苦况。

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图:并不是全程靠汽车动力前行,必要时还是要搭乘渡轮。

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图:虽然某些路段车不多,不过横穿马路的骆驼也会导致“堵车”,这种场景有点类似城市路段,混合动力的省油优势可以发挥出来了。

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图:ACP队员还在旅途中“偷电”,用普锐斯的电能加热食物和烧水,果然是物尽其用,在野外环境下尽显混合动力车型的优势。这个装逼技能你给多少分?

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图:必须要说明一下,这趟巴黎-达喀尔之行,普锐斯并不是千里走单骑,还有一辆陆巡后勤车。你就放心上路吧,大哥在后面罩着。

最终ACP车队完成任务,普锐斯完成4,350英里(约7,000公里)的里程,从巴黎出发抵达达喀尔,这应该是一件非常励志的事情。最后又要拿《Top Gear》来说事,每次三贱客结伴远行,后面都会跟着一辆所谓的后备车,实质不是备用,而是以三人皆唾弃的形式来嘲讽该车型。更加讽刺的一点是,三贱客历经千辛万苦才到达终点,而他们唾弃的后备车居然每次都能顺利完成任务(尼罗河专辑除外),得出的结论是镜头前三贱客的车很厉害,但镜头后面的车更厉害。正如我们看《跟着贝尔去冒险》,贝爷上山下海,吃尽整个食物链当然是厉害,但跟着贝爷上山下海的摄影师更厉害。或许应该出一个《跟着贝尔去冒险》和《跟住矛盾去旅行》的Remix版本,《跟着陆巡去旅行》系列,让丰田所有车型都来一次荒野大冒险,只要有陆巡后勤车就得了。

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