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保时捷肯定908/04 Concept设计方案

来源:无敌汽车网 文:林炜斌 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-13

[导读] 在大部分的汽车设计工作中,设计师都是要按照厂商的具体需求进行操作,个人喜好往往是无法实现的。但是,去年有一位名叫Alan Derosier的设计师就带领着一个设计团队,推出了一款以纪念保时捷(Porsche)908赛车而设计的908/04 Concept概念赛车。

作为一位车迷,你是否曾想象过能够根据自己的喜好设计一款车并且将它变成现实?笔者在求学时期常有这样的想法,也常在空闲时用拙劣的画工企图描绘出自己心中未来国产顶级跑车的模样;但是这些想法都只能留存于泛黄的画纸上。诚然,没多少车迷能够成为出色的汽车设计师,同时也没多少汽车设计师能够按照自己的喜好来设计汽车;毕竟在大部分的汽车设计工作中,设计师都是要按照厂商的具体需求进行操作,个人喜好往往是无法实现的。但是,去年有一位名叫Alan Derosier的设计师就带领着一个设计团队,推出了一款以纪念保时捷Porsche)908赛车而设计的908/04 Concept概念赛车。

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Alan Derosier所就职的设计公司目前主要为中国自主品牌:奇瑞提供设计服务,在两年前的某一天,Alan Derosier突发奇想:保时捷908LH(长尾版)是一款漂亮且具有代表性意义的经典勒芒原型赛车,不如我们来设计一款908LH赛车的继任赛车,来纪念这款经典的908LH吧!

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图:908 LH是保时捷于1968年推出的Group 6赛车,虽然从未赢得勒芒24小时耐力赛冠军,但曾在1968年的纽博格林1000km耐力赛取得冠军。

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图:908 LH也是大名鼎鼎的保时捷917系列赛车的前身。

于是Alan Derosier召集了建模师Marcos Beltrao、Martin Peng、内饰设计师Guillermo Mignot后期师 Tom Wheatley,组成了一个设计工作小组。这个工作小组前后花费了2年时间,5000个小时的业余时间设计了这款908/04 Concept。

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图:Alan Derosier在设计908/04 Concept时从保时捷917K、919 Hybrid(保时捷现役LMP-1原型赛车)、918 Spyder等保时捷顶级跑车、赛车身上提取设计灵感。

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图:908/04 Concpet的车身涂装也参考了近年的保时捷919 Hybrid原型赛车涂装,长尾设计毫无疑问是为了致敬908 LH赛车,而引擎盖上大大的散热风扇则参考自917K赛车。

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起初,Alan Derosier和他的团队都认为由于这不是保时捷的官方设计项目,因此这款漂亮的概念赛车只会停留在设计图阶段;没想到,近期他们收到了来自德国保时捷总部的来信。保时捷对他们设计的908/04 Concept非常感兴趣,负责保时捷911系列跑车的设计师也非常喜爱这款概念车,他们决定将这款概念车以大比例模型的方式打造成实物,并且派出团队前往设计小组所在的城市:上海,为他们拍摄一条纪录短片。

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图:在上海国际赛车场看台大直道上的908/04 Concept(渲染图)。

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图:保时捷对Alan Derosier的设计方案表示了肯定,并且根据设计图打造了一台908/04 Concept大比例模型(请问有小比例版本么?笔者也很想要!)。

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图:908/04 Concept模型与上海保时捷中心的23号917K展车。

就这样,一位设计师的私人设想成为了现实;虽然这个设计方案没有真的成为保时捷的概念车设计,但保时捷对这群设计师的想法和设计水平表达了肯定。按照自己意愿设计的概念赛车能够以大比例模型的方式成为实物,这对于这些设计师来说绝对是极大的正能量;不过问题来了:奇瑞拥有着能够设计出908/04 Concept的优秀设计团队,为何他们的新车外观设计依然如此乏味且缺乏特色?

我们都曾听说过这样一个说法:中国的自主品牌之所以没有好设计,是因为厂商不愿意把更多的经费投入到设计中。其实,与其说是经费不足,倒不如说是国内的自主品牌不愿意承担全新设计带来的风险;他们担心新的外观设计一旦不被接受,将会影响销售;因而保守、稳妥的设计是最靠谱的。可是,如果我们再看看像传祺(Trumpchi)、比亚迪BYD)这些自主品牌,如今他们的车型设计都有着自己的风格,即使不是每个人都喜欢这些独特的设计风格,但设计却能让一个品牌在消费者心中形成特定印象,对品牌发展是非常有利的。希望国内的各大自主品牌都能早日认识到设计的重要性,能够发展出自己的真“品牌特色”吧。(更多908/04 Concept图片请点击:《最强Fan Made 保时捷908/04 Concept》

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