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精品汇 云海亲临2017 FREE RUN嘉年华

来源:无敌汽车网 文/图:无敌记者组 图:无敌记者组 鸣谢:云海汽车零件 审:R.P

2017-08-15

[导读] 2017年8月12日,在GIC举办的2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,云海也携其代理的DIXCEL刹车系统和RSR避震亲临现场,为大家带来各式各样的刹车片、刹车盘和避震系统。其中,最重要的是还能够坐上DIXCEL的战车,去体验DIXCEL仍处于测试阶段的四活塞卡钳的性能。

云海是DIXCEL在国内的总代理,同时也是日本RSR避震在国内的总代理;在2017年8月12日举行的2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,云海就携旗下代理的这两个品牌,悉数亮相GIC,同时还为广大的玩家带来了DIXCEL刹车以及RSR避震的试乘体验展车。其中,DIXCEL的展车还承担着一个重要的任务,那就是对DIXCEL即将推出的四活塞卡钳,进行赛道上的测试。

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图:在2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中,云海不但带来了DIXCEL和RSR的产品,还带来了两台展车,分别为玩家们提供这两个品牌产品的试乘体验服务。

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图:云海现场带来了DIXCEL的刹车片、刹车盘以及刹车油等产品。

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大家都知道,DIXCEL旗下的刹车片和刹车卡钳产品线非常丰富,能够应对市面上绝大部分的车型。但在刹车卡钳方面,DIXCEL则一直都没有推出一款标志性的产品,在总体的产品线上出现了严重的空缺;而且,也有不少的玩家,一直都在等着DIXCEL推出刹车卡钳。目前,DIXCEL的四活塞卡钳也基本定型,处于赛道测试的阶段;而在这次2017 FREE RUN赛道体验嘉年华中亮相,更是让不少玩家都感到兴奋。当然,这款卡钳具体的数据和最终的版本怎么样,我们还一无所知;但相信这款进入实测的卡钳,在不久的将来将会与广大玩家见面。

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图:云海带来的试乘体验车,还肩负着测试DIXCEL四活塞卡钳的重任。

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图:这款四活塞卡钳采用双片式锻造工艺制造,并且使用了六颗螺丝进行紧固,能够防止活塞在承受较大的刹车力度时,出现分体的情况。

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图:这款卡钳采用四活塞设计,并且配备铝合金活塞(硬质阳极化处理),活塞尺寸为41mm x 2和34mm x 2。

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云海代理的RSR,则是一个来自日本的避震品牌,被誉为日本“业界最速”的绞牙避震品牌。据了解,RSR成立于1968年,距今已有接近50年的历史的,有着丰富的制造汽车用品的技术和经验。而其于1980年正式在日本设厂,只生产RSR的避震,并且严格要求所有的避震均在日本生产和组装,从根本上保证了产品的品质。像这样多年来只致力于一个产品项目上的公司,拥有不错的口碑和产品品质也是可以理解的。

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图:云海带来的RSR避震。

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图:除此以外,云海还带来了两款运动轮胎

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事实上,不论是刹车系统还是避震系统,其安装和调试都有着较高的要求。如果将这些工作放到一个实力、经验不足的店家里进行,恐怕很难将产品的性能发挥出来。因此,笔者建议广大的玩家在选择改装店家时,一定选择一些有实力、老字号的店家,从而保证改件安装的品质,将改件的性能更好地发挥出来。

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