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逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环

来源:无敌汽车网 文:Bilstein 图:Bilstein 鸣谢:Bilstein 审:R.P

2017-05-19

[导读] 至今BILSTEIN与Land-Motorsport车队的合作已超过14年,在GT耐力赛事上的夺冠除了成就Land-Motorsport辉煌实力外,同时也验证了BILSTEIN比赛避震的实力。

作为年度顶级车队,Land-Motorsport在纽博格林北环赛道结束了2016年VLN赛季,他们的表现是如此抢眼!因为七年前在赛季刚开始时,没有人相信这支车队竟然能有今天这样的成就。在2004年第二次VLN赛事中,第一次服务于Land-Motorsport的Martin Flick就已经预见了这种亲密的伙伴关系,虽然当时Land-Motorsport和倍适登BILSTEIN还只是客户关系,但仅仅是这样,难得的默契已经为彼此带来胜利的荣耀。2003年的Spa 24小时比赛中,倍适登BILSTEIN个性化改造的减震器无疑是一把通向成功之门的钥匙。“Wolfgang Land通常都胜券在握,”Flick回忆道,那是13年前他和车队的老板在第一赛季中的情形。那个时候,原来的“不被看好者”Land-Motorsport,没有经验却只想着要征服这个“绿色地狱”——纽博格林北环赛道。

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为了完成这个夙愿,2004年第一次用的保时捷刷了个时髦的造型—蓝色和黄色。当时Martin Flick还只是个年轻的赛车工程师,“Wolfgang Land志向远大,从来不会甘心屈居第二。”Land考虑到减震器的协调性是至关重要的,那么接下来就是改变设置的问题了。另外,Flick和他的团队在一段时间后会保持相对自由,那么结果颇具说服力。“如果我说没有轮子我们会更快,他或许会同意这个说法。”——Flick有趣地说道,他现在已经是倍适登BILSTEIN赛车事业部的经理。

接踵而至的赛事是不能出错的,36届ADAC Barbarossapreis,然后该赛季的第四场比赛,Land在北环赛道取得了第一次胜利。2005年倍适登BILSTEIN使用了全新的MDS减震器技术,这大部分要归功于Flick。从那时候起到2008年的最后一个赛季,Land-Motorsport始终是整个VLN赛事的常胜之王,当然倍适登BILSTEIN减震器也从未缺席。

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2009年Land离开了这个系列的赛事,但是这一年,Martin Flick在迪拜24小时耐力赛上和Land-Motorsport共同经历了人生的巅峰时刻。倍适登BILSTEIN人要同时作为一名替补的赛车工程师,负责和赛场上的这辆车进行无线电通讯。

Flick对此毫无经验,但是他曾经看过别人如何驾驶。赛场上的这辆车,因为车上坐的只是业余的驾驶爱好者,在蓝黄色的911 GT3 RSR的锋芒之下它显得相形见拙,没有人觉得它会赢,这对于Flick来说真是一个好机会。但是当这辆众所瞩目的蓝黄赛车在跑过九圈之后因引擎起火而退出,所有人的视线都转向了这辆“黑马”,对于Flick来说这并不轻松,因为Wolfgang Land有战略性差异。但是在一段时间的休整之后,这辆不容小觑的保时捷居然遥遥领先,且不容超越。“四位驾驶者的表现实在太优异了,无可挑剔。”恭喜Carsten Tilke、Gabriel Abergel、 Niclas Kentenich和Andrzej Dzikevic,这是一座前所未有的里程碑。

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但是Land-Motorsport总是给人以意外之喜,2016年,在一片唏嘘声中,车队带着它的新赞助商——Montaplast Audi在长时间的隐退之后,意图再次加入VLN赛事。和从前不同的是,更强更有实力的车队在此书写着它们想要夺冠的决心。但是你绝不能把Land-Motorsport和倍适登BILSTEIN赛车减震器的光辉遗忘。

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