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米其林助奥迪再度称霸勒芒24小时耐力赛

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2012-07-06

[导读] 第80届勒芒24小时耐力赛上,全球首款LMP1组的混合动力赛车奥迪R18 e-tron quatto,通过独特的双前轴设计,它能分别进行能量回收和驱动。最终包揽了LMP1组别的前三名。而在这冠军光环的背后,米其林并为此次比赛开发了全新的轮胎,包括为LMP1组赛车设计的新型混合轮胎(光头胎和中性胎的混合)。 这是自2000年以来奥迪与米其林组合第5次包揽前三名,而米其林自1998年至今已破记录连续15次登上领奖台。

第80届勒芒24小时耐力赛上,全球首款LMP1组的混合动力赛车奥迪R18 e-tron quatto,通过独特的双前轴设计,它能分别进行能量回收和驱动。最终包揽了LMP1组别的前三名。而在这冠军光环的背后,米其林并为此次比赛开发了全新的轮胎,包括为LMP1组赛车设计的新型混合轮胎(光头胎和中性胎的混合)。 这是自2000年以来奥迪与米其林组合第5次包揽前三名,而米其林自1998年至今已破记录连续15次登上领奖台。

图:奥迪再一次站在冠军的领奖台上,再次证明它的霸主地位。

勒芒赛道全长13.629km,在比赛过程中经常是一部分赛道是湿的,但其他部分却非常干燥。那这种情况下,车手们想要快速升温的轮胎,当然,同时也能提供一致性和好的效能。全新的米其林新型混合轮胎能满足所有这些要求。

图:米其林新型混合轮胎(光头胎和中性胎的混合)。

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