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万灵霸驰骋亚洲勒芒走访WIN Motorsport

来源:无敌汽车网 文/图:无敌记者组 图:无敌记者组 鸣谢:Liquid Bearing&WIN Motorsport车队 审:R.P

2017-11-06

[导读] WIN Motorsport车队共得到有多方赞助,LIQUID BEARING万灵霸就是其中之一,此次借着“亚洲勒芒系列赛珠海4小时耐力赛”的机会,笔者就LIQUID BEARING万灵霸润滑油相关,对WIN Motorsport车队创办人陆汉洋(William Lok)进行了专访。

采用Gulf海湾石油涂装的WIN Motorsport是中国香港首支专注勒芒原型车(LMP)的车队,并在上段时间的ASIAN LEMANS SPRINT CUP 2017中勇夺组别内年度总冠军,即是参赛车手也是车队创办人陆汉洋(William Lok)也顺势获得组别内年度冠军车手;紧接着WIN Motorsport也参加了刚在上周末落下帷幕的“亚洲勒芒系列赛珠海4小时耐力赛”,组别为LMP3,当天排位赛以1分31.574秒位列组别排位第二名;正赛时却因为爆胎和故障情况而遗憾无缘领奖台。

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图:WIN Motorsport是中国香港一支专注于勒芒原型车的车队,目前活跃于LMP3组别,无论是车队赞助商还是车队的团队合作、车手都有着丰富的赛事经验。

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图:图见是上段时间WIN Motorsport参加ASIAN LEMANS SPRINT CUP 2017赛事的最终成绩单,所见WIN Motorsport勇夺了组别内年度总冠军。

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图:当天的“亚洲勒芒系列赛珠海4小时耐力赛”,WIN Motorsport以1分31.574秒位列组别排位第二名,但正赛时却因为爆胎和故障情况而遗憾无缘领奖台。至于参赛车辆,给大家简介一下吧:车型名称Ligier JS P3,所搭载引擎为NISSAN VK50,V8引擎布局排气量为5,000 cc,目前最大马力为420 匹,配备X-TRAC六速序列式波箱。

但也希望大家留意的是,当天仅是亚洲勒芒系列赛2017赛季的第一分站赛,最终的年度积分榜会是如何演变还很难预料,更何况就笔者现场观察,WIN Motorsport的团队合作和车手经验是数一数二的表现,也难怪海湾石油(Gulf Oil)、LIQUID BEARING(万灵霸)润滑油两大实力品牌商会对WIN Motorsport车队倾力赞助;海湾石油(Gulf Oil)相信大家也熟悉,至于LIQUID BEARING(万灵霸),其实无敌网也曾有文章报道(详情请阅:《一鸣惊人之油液 加拿大万灵霸品牌介绍》),同时间LIQUID BEARING也十分热衷于投身赛车运动,借着此次机会,笔者也就LIQUID BEARING万灵霸润滑油相关,对WIN Motorsport车队创办人陆汉洋(William Lok)进行了专访。

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图:香港知名车手陆汉洋(William Lok)是首位华人成为米芝莲轮胎测试车手,亦是首位以华人车手及华人车队身份参加“法国利曼24小时耐力赛”的“世界杯短途赛”;陆汉洋的赛车生涯只是短短五年,但五年间曾多次获得GT和房车赛事的杆位和多次登上颁奖台,并多次亲自带队征战勒芒LeMans系列赛事,满满的实战经验;为此笔者也找到了William就LIQUID BEARING万灵霸润滑油,作有相关性采访。

Q:根据您多年来对赛车机理的认知,以及丰富的赛事经验,可否分享一下,在使用品质相对优秀的机油时,除了客观数据(如油温、油压、Engine Load等)之外,会否在赛场驾控上的主观感受所体现出来?

据William表示,油压、油温之类的客观数据在赛车上当然会看到有很大区别,毕竟比赛时赛车是高负荷输出,实际运行工况就已经与普通用车不同;驾控主观感受也能实际体现出来,譬如说视天气温度而论,一旦使用粘度过高的机油,会造成动力输出受阻,直接影响赛车性能;相反,使用粘度过低的机油,会担心引擎持续高负荷输出下保护性不足,尤其是这类勒芒原型赛车,既需要高性能也需要长效保护下,更需要车手和工程师多番交流后,调配出所适用的机油。

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Q:目前市面上有许多机油品牌都标榜自己的产品是“赛用”、“Racing”。在您看来,这种产品和相关手法是否会对消费者造成一定困扰和误导;同时间,你认为赛道用机油和街道用机油最大的共通点和不同之处是什么?

据William表示,其实两者间所用机油的共通点就是同样为引擎起保护作用;某程度上也可以说,赛车用机油也能用在街道车辆上,但以大家对机油的常规理解上看,衰退(消耗)速率会相对快,通俗说就是:浪费了。当然啦!这两者也会有不同之处,譬如说赛车会在规定时间内全力高负荷输出,或者说行驶一定公里数后会将引擎打散重组,但日常街道车不可能每每踩至8,000转,也不可能说隔一段时间就反复将引擎打散重组,所以说在保护引擎的基础上,两者所用机油的侧重点也会不同。

至于说市面上有许多机油品牌都标榜有赛用、Racing这种情况,其实大多数也是大家所理解的,是想以赞助赛车作为产品亮点来推广,但不能说这就是同一款产品应用在赛车上,毕竟同品牌下也可有众多款式,因此不能说存在有误导,再说赞助品牌商也的确有能力去提供赛车用产品,就好比:LIQUID BEARING万灵霸。

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Q:Win Motorsport车队或者你个人的赛车生涯,未来会否和LIQUID BEARING万灵霸有更深入的合作吗?能简单给我们讲一下吗?

据William表示,其实Win Motorsport车队与LIQUID BEARING万灵霸合作已经有两、三年,无论是车队出赛还是我个人出赛,LIQUID BEARING相关主理人也会到现场支持,所以说大家是一个十分开心的合作关系,我个人也更希望这会是长期性的合作关系;至于日后,车队可能会与LIQUID BEARING合作推出一些更高性能、更长效耐用的机油产品,毕竟我们Win Motorsport车队是专注于勒芒系列赛事的车队,所使用产品如何更高性能、如何更高效耐用是我们一直所追求的。

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编辑点评:现场观战确实能对Win Motorsport车队、对LIQUID BEARING万灵霸有更深层次了解,也得站在媒体角度上说两句,LIQUID BEARING万灵霸赞助赛事,不排除是想让产品有更多亮点推广,但也得告知大家,同时间这也是LIQUID BEARING万灵霸日后研发、开发新产品的数据来源,要知道Win Motorsport、勒芒系列赛事都是全球知名性车队和赛事,不敢说后续合作推出的产品就一定是绝佳表现,但绝对是为消费者受惠、能为参赛车队受惠的产品。

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