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人生有多少个十年?改装创业者自述沉浮

来源:无敌汽车网 文:陈向东/无敌记者组 图:网络 鸣谢:EPHONE 审:R.P

2017-06-12

[导读] 大家总认为国内的改装品牌套路很深,改装商只喜欢赚钱没人愿意踏实的搞科研做性能产品。或许真正有心的自主改装品牌以及高性能产品已经悄然起步,只是尚未被市场发现而已?一位十多年自主品牌创始人以第一人称的视角,讲述一个关于中国改装品牌的创业故事。

自述人:陈向东,1968年生,广东佛山南海人,毅丰EPHONE/SPP陶瓷基刹车片品牌创始人,俊光辉光贸易有限公司总经理,毅丰汽车零部件制造有限公司总经理。

由于这十几年的事情实在太多,所以咱们用时间节点来整理陈向东东哥的回忆思路:

1993年到2001年期间,在故乡广东佛山从做印刷到转做装修一直混得不错。

2003,生意失败!主要是装修款被赖账,导致元气大伤,也就是通常人们说的“资金链断裂”。

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2003,一位同龄发小阿KEN从澳洲海归,烦恼之际大家商议一起搞点贸易生意。当时提出了5个项目,其中一个就是汽车刹车片。而最后选择刹车片的原因,也是因为阿KEN在澳洲有丰富的刹车片资源。开始向一家澳洲刹车片贸易商购买一种陶瓷基刹车片产品进行试用,并很快确定了引进其中一个型号。

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图:自述人陈向东在支持CRC拉力赛事时,与车手们留下的合影。

 

首批10万元人民币的刹车片,我们采购进了国内,我亲自推销并开始进行全国市场的口碑反馈收集。但是我一直被装修生意的失败阴霾笼罩,甚至成为了一个沉重的心理负担,并且当时所处的地级市广东佛山,汽车保有量并不算多(尚未禁摩),加上汽配方面自个完全是个门外汉,所以刹车片的生意上不敢出尽全力。

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图:陈向东的故乡广东佛山市,中国南方的一个金属加工等实业非常发达的城市。其实许多成熟的自主改装品牌都设厂于此,譬如好帮手防盗器(三水区)、雪莱特照明(三水区)、RES Racing排气(南海区)、狮特CIDEP(顺德区)、锐博WINBO(禅城区)、AJ澳蒋(南海区)等等。

 

2004年,发现当时用车的人还不太重视这些原厂替换的刹车配件,专门找市电视台拍了一个视频广告,展示更换好的刹车皮能缩短多少刹车距离。咱也算是国内首个针对刹车皮改装升级这理念作推广的团队了。但没多久,澳洲这批刹车片有异响的反馈特别多,我们要求供应商根据要求调整配方改善异响情况。

2005年春节前,正式注册了贸易公司(东隽丽星)。

2005年秋,南方的刹车片生意交给合伙人阿KEN打理。我决定只身北上北京。还记得最深刻的一幕,到达北京后,上三环农展馆人行天桥,看到桥下大马路出现的长长车龙,心想:车那么多,看来北京市场很大!记得当时北京巿轿车保有量在180多万辆,感觉这样的市场应该能做。

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图:北京的交通情况,就是由早上堵到晚上,归功于北京庞大的汽车保有量。

 

到北京找到朋友,通过朋友介绍,认识了一位北京的大哥(到现在这个大哥还一直帮助我支持我,我也很感恩生命中有这样一位哥哥),在北京四环外的一个旧货市场落脚,腾出的10平方米就这样用上。用借回来的资金,首批进货30万。

日记:当时心中清楚自己已经不能再输,必须把事情搞清楚并继续做好,还得偿还借回来的钱。

产品测试方面,也用了最土的办法,找了10多个当地出租车司机,赠送刹车片给他们使用,目的是为了收集实实在在的数据和口碑。当时送出去的刹车片都反馈,刹车灵敏度提升非常不错,但是仍然有部分出现刹车异响。

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图:东哥找来了十几个出租车司机,做第一批刹车片产品的测试员。

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图:纯陶瓷基刹车片首次进入国内,摩擦材料上面毫无金属粉粒的质感。

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图:对应原厂刹车卡钳的陶瓷基刹车片产品,当时还没有SPP品牌。

 

2005年入秋后的首批货,北方这时候在用的刹车皮都突然异响起来;但是同时,南方一样的产品却很少有此反馈,满是问号的我自个研究学习刹车摩擦材料学,必须寻根问底。但之后春末踏入夏初,刹车异响反馈又消失了,这更激发了我强烈的研究欲望。其实也有想过,也许就一盘生意,对技术根本无须如此执着。

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2005年冬,坚守南方市场的合伙人阿KEN,却在年底统计后得出亏损了20多万的坏消息。

2006年初,合伙人阿KEN决定回澳洲继续寻找机遇,同时也就剩下自己孤军奋战。这也迫使公司重组,对外开门经营招收业务员,并在汽配城开设门店。

2006,咱们对产品使用感受的执着,在市场上也慢慢累积了良好口碑。偶然机会认识了北京拉力车队,铃木北京永驰铃木车队(中国唯一铃木厂商授权,并参加国字号赛事的拉力车队),忽然一股执念涌上心头:供应车队,证明实力!为了更好验证自己的产品,尝试性地提供刹车片给车队进行测试,当时的刹车片配方反馈效果并不理想。

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图:当年铃木永驰车队使用的是雨燕拉力赛车。

 

又开始跟供应商沟通,需要摩擦系数更大的刹车片配方,果然这一次的样板也获得车队的认同,得以继续供应车队用的刹车片。车队的认可让我对当初阿KEN引进的陶瓷基刹车片技术重拾信心,对这次事件再次了有了些新想法。此时,原本混乱的产品和品牌规划,慢慢的在我脑海里被有序整理。

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图:拉力车手庄如雄,当时服役于铃木永驰拉力车队,刹车片的性能反馈主要通过他。

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图:当然SPP的刹车片除了CRC,还出现过在更严峻的赛事环境中,例如环塔越野拉力赛。

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日记:同期当时很多北京爱好改装的朋友,竟然通过不同途径找上门来购买刹车片,明确表示需要更好的(高性能)刹车片,并且对当时的产品也表示肯定。

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图:当时在北京很多车主找上门,要求更换这种比原厂更高性能的刹车片产品。

 

2007年,开始了解刹车片的构成和配方体系,也第一次对陶瓷配方刹车片感觉到浓厚的兴趣,并针对市场的反馈,持续配合供应商改善刹车片配方。当时无论南方还是北京的汽车后市场,对陶瓷刹车片普遍认知度不高,看刹车表面还含有金属铜或铁,在推销时总被提出陶瓷能做刹车片是否伪科学的质疑。

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日记:当然了,在中国传统角度所了解的陶瓷,就是瓷器。

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图:无任何金属成份的陶瓷基刹车片,这并不是伪科学噢?而是在欧洲也相当普及的东西。

 

2007年中,最艰难的时候到了。由于市场车型众多,要满足市场上更多车型的匹配,同时研究不同品牌和车型的刹车系统的区别以及要求。同时拓展团队,开设门店等各方面花费不少,而销量并没有爆发式的上涨。涉险及再次借来更多经营资金多用于囤货,同时库存也越卖越单一,再没有明显的大单支持将会雪上加霜。

2007年底,情况才开始好转,市场开始有大的店面认同东哥的产品,并且进货量也迅速增加。由于跟部分大型贸易公司的合作展开,正规的财务流程也迫使注册了新公司,08年初注册北京俊光辉煌贸易有限公司。

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图:这是北京俊光辉煌公司现在的官网页面。

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2008年,继续一步一脚印地开拓市场,销售团队也磨合上手,业绩稳定起来。我决定在年底回一趟南方那座生意起步的城市看看我老爸,那个令我伤心过两次的地方,终究要去面对的地方。回去不久,年底北京发来捷报,今年公司获纯利4万多元,没错,这是入行首次盈利!也许就是这五年来付出的证明。

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图:东哥回到佛山这个故地重拾商业上的自信。

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