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【无敌大课堂】致那些号称会飘移的野车手

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:沈翀/Kevin/DriftMonkey 鸣谢: 审:R.P

2017-03-01

[导读] 还记得去年的那篇《无敌大课堂之“别拦我!我要跑赛道”!》的主人公Kevin吗?这段儿时间它不仅开着它的小飞度经常活跃在各种赛道日上,驾驶技术可谓是突飞猛进,听说它还看了不少飘移视频,并且从朋友那借了一台据他说十分运动的后驱轿车准备开始学习飘移,当然,作为朋友我也经常提醒他,常规的赛车和飘移其实是两回事儿,所谓华丽的飘移走线永远无法替代没什么欣赏性的“咬地”(抓地)跑法,为此我们又陷入了一场争论战!

2017年到了,我们的无敌汽车网大课堂栏目又和大家见面了,今年我们同样为你们准备了十二期内容,并采用不定期更新方式推出,所以请继续关注我们的首页,并希望你们能够提出更多意见!再过段时间,我们的大课堂还将以全新的专题页形式呈现,敬请期待。

还记得去年的那篇《无敌大课堂之“别拦我!我要跑赛道”!》的主人公Kevin吗?最近他在编辑部里可是火了,可谓是出境常客,这段儿时间它不仅开着它的小飞度经常活跃在各种赛道日上,驾驶技术可谓是突飞猛进,听说他还看了不少飘移视频,并且从朋友那借了一台据他说十分运动的后驱轿车准备开始学习飘移,当然,作为朋友我也经常提醒他,常规的赛车和飘移其实是两回事儿,所谓华丽的飘移走线永远无法替代没什么欣赏性的“咬地”(抓地)跑法,为此我们又陷入了一场争论战!那么一个看似简单又很难回答清楚的问题摆了上来,到底什么是飘移?Kevin又能否驾驶着这台所谓的“十分运动的后驱轿车”学会飘移?为此本期大课堂在暨上一次赛道日篇后,再将有关驾驶技术的课题搬上了大课堂的讲台,特意找到了对飘移驾驶很有造诣的张浩,让他聊聊我们平时老在嘴里说但却没试过的飘移技术。

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图:DriftMonkey张浩与它的S15 YashioFactory培训用车。

 

提到张浩,或许很多人并了解,但这位90后车手却经营着一只自己的飘移车队:DriftMonkey(@DriftMonkey张浩),在之前我只是在微博以及朋友聊天中知道的他,直到2016年D1 GP北京站的前一天,我在他的P房中才有幸见面。还记得当时日本著名的飘移车手川畑真人的日产180SX(RPS13)赛车在前一天的练习时发动机发生故障,正在连夜赶工参加比赛,而协助川畑真人团队并出借工位的就是"DriftMonkey"车队中的一些技师和人员,此时张浩一方面要协助维修赛车,一方面也在为提前探场的媒体介绍D1GP的相关知识以及车辆的信息,无论是谈吐还是知识深度都令我们印象深刻,更无法想象他竟然年龄与我相仿。

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图:俗称大狗的日本著名飘移车手斋藤太吾的座驾也在车队中维修。

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图:D1GP北京站时,川畑真人的座驾正在张浩的车队中备战。(由于在试车时出现了故障,所以需要赶工维修,虽然错过了第一天的比赛,但第二天成绩却十分喜人)。

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图:张浩自己的这台座驾可谓十分珍贵,是一台原左的日产S13。最为厉害的是,这部车有手续可以正常驶入北京的长安街。可能是太过于稀少,惦记的人太多,前几天看张浩的朋友圈才知道这部车竟然被偷了,好在最后又找了回来。

 

上面我们说了,这一次Kevin会开一台“十分运动的后驱轿车”学习飘移技术,但当我看到这台车时整个人都惊呆了,它竟然开来一台宝马3系(F35)。其实,我不否认宝马3系的运动特质,但想要让他做好飘移需要的应该不只是技术,还要有大量的金钱投入,况且他开来的还是一台偏重家用的长轴距车型。当时我还让Kevin在场地里特意尝试了几次飘移,但无论是利用动力还是重心转移,想让这台车完成一个完整的飘移实在是不容易,一直在旁边密切注视着我们的张浩也有点看不下去了。

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图:我飘!

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图:怎么都飘不起来,这可咋办?

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