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如果街车能跑F1比赛 他们应该长这样

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-23

[导读] F1赛车和街车根本是两码事,完全是牛头不对马嘴,但外媒Budget Direct运用强大的PS技术,将两者拉扯到一起,这种意淫简直是天马行空。如果街车能跑F1比赛,他们应该长这样。

某天笔者在街上闲逛,经过一个没有交通灯的路口时,一辆老款Smart ForTwo急速迎面而来,没有打转向灯,也没有任何减速的意思,种种迹象显示应该是直行。好在笔者对路上行驶的任何机动车都持不放心态度,稍微停下脚部,果然,那辆smart在毫不减速的情况下,在笔者面前狠狠地攻了一个右手弯,咦,还是女司机。未完,出弯之际,女汉子以4,000转左右起油,非常大的轰鸣声,伴随而来的是非常明显的排气管即将脱离的震动声。Smart ForTwo那么短的排气管也搞成这样,这位女汉子多半是“惯犯”,宰车技术一流。总有些人幻想自己开着的买菜车是赛车,自己身处的街道是赛道,这些人不一定像好莱坞大片《速度与激情》那样摧毁街上的任何物体,但在不经意间还是做出一些危害他人的行为,甚至在化险为夷后还引以为傲。

当然,我们不提倡在街上飚车,违者也会受到严厉处罚,面对这些马路杀手,当然是鄙视和谴责。那种买菜车当赛车开的恶劣行为,还是意淫一下好了,玩个赛车游戏,或者从3D效果图探寻视觉冲击感,诸如此类。就好像外媒Budget Direct,他们意淫到极致的地步,将一些有代表性的街车“改装”成F1赛车。想想吧,F1赛车和街车根本是两码事,完全是牛头不对马嘴,但将两者拉扯到一起,这种意淫才叫天马行空。如果街车能跑F1比赛,他们应该长这样......

已使用

 

Smart ForTwo

既然女汉子的攻弯技术那么牛,就从Smart ForTwo说起吧。说到Smart ForTwo,笔者第一印象是超短轴距、超大转向角带来的转向灵活性,然而现阶段的F1却是恰恰相反。从2010年起F1禁止比赛中途加油,为了容下更大的油箱,F1赛车轴距大增,为了高速更稳定,今年F1赛车的轴距更是变本加厉,其中梅赛德斯(Mercedes-Benz)W08赛车的轴距达到了3,750mm。3,750mm轴距意味着什么?即便是Smart ForFour,整车长度也不过是3,495mm,3,750mm只比铃木Suzuki雨燕Swift)(车长3,765mm)稍微短一点。因此,将Smart ForTwo设计成F1赛车样式,视觉效果前所未有地不协调,但是这种不协调却是带来异常的新鲜感。或许,要较真的话,这辆Smart ForTwo F1轴距太短,无法依靠车底和扩散器产生大量下压力,主要下压力来源于尾翼,当全油门冲上SPA赛道Eau Rouge弯坡顶的瞬间,可能会仰起车头,甚至在强气流冲击下出现翻车。不过,意淫这东西真好,毋须实战验证,这辆Q版F1赛车看起来倒是不赖。

Tesla Model S

现阶段的电动汽车惹来不少非议,尤其是传统车迷对电动车比较抗拒,不过作为电动汽车的领军人物,特斯拉走在新能源汽车最前线,而在国内的话,特斯拉几乎是家喻户晓,甚至对汽车完全不了解的保安大叔也知道这个牌子。品牌知名度很大程度上跟性能挂钩,即便是Model S这种看起来毫无杀伤力的四门车,起步加速性能也不是传统内燃机汽车能媲美的,毕竟电动的扭力优势就摆在那里。将Model S“改装”成F1,视觉效果协调得多,也更加顺眼,大面积外抛的前翼子板和前翼,尾翼也有画龙点睛的效果,半裸露的四条轮胎将F1的方程式风味融入其中,而车头盖上的L型天线更是形神俱备,这根天线我给100分。不过笔者联想到的不只是F1,还有即将在今年下半年开锣的电动GT锦标赛,同样是特斯拉Model S车型,不过届时大家不用意淫,那是真赛车,只不过电动而已。

ToyotaPrius

同样是搭载油电混合动力单元,丰田Toyota普锐斯Prius)受到环保人士和社会名流爱戴,深深地打上绿色环保烙印,而F1却是背上污染地球的骂名。这一次Budget Direct将普锐斯恶搞了一番,似乎跟那些只看油耗高低评定绿色与否的环保人士以及车库中停泊着多辆普锐斯的社会名流说,你们醒醒吧,如果普锐斯变成F1赛车,你们对他的爱只会有增无减。或许,对于那些视F1为敌的人来说,这是普锐斯被黑得最惨的一次。

Rolls-RoycePhantom

虽然搭载6.75升V12引擎,不过庞大的车身,偏向舒适的设定,劳斯莱斯幻影绝不是擅长运动的车。而且幻影几乎是最不注重驾驶感受的车型,整辆车的重心是搭乘大老板的后排,这也导致幻影成为最不可能下场跑比赛的车,甚至可以说跟赛车没有一毛钱关系。然而意淫就是这么不负责任,这辆幻影四轮抛出翼子板,然后臭不要脸地加上侧箱,牛角状前翼就像美国队长的战衣般浮夸做作。最要命的是,都“改装”成F1赛车了,还死活不肯将欢庆女神车标拆下,知道什么是轻量化么?知道这会带来乱流么?知道这会增加多少阻力么?

JeepWrangler

当幻影也能成为F1,牧马人也就毫无违和感了。牧马人本来就是翼子板外抛,Budget Direct只是将原来的前翼子板去掉,再加上硕大的前翼和尾翼。当然,F1必须是后置后驱,这辆牧马人也跟其他假想图一样,将引擎后置,起到视觉重心向后移的效果。不过,这张效果图居然选择法国Paul Ricard赛道作为背景,而不是美国奥斯汀的COTA赛道,这个稍显不完美。

FordMustang

Budget Direct并没有选择最新款的野马,而是选了1968年的ShelbyGT500 KR作为蓝本。因此在PS这张假想图的时候,他们融入了一些古典的设计风格,例如外露的排气芭蕉,以及中央立柱式尾翼,这些都是上世纪六、七十年代的F1经典设计元素,代表着当时F1的典型暴力美学。当然,野马本来就是一款传承运动的肌肉车,有足够底气“改装”成F1,不过,第一代福特野马赛车着实不少,我们见惯不怪,另外也缺少了现代化F1设计元素带来的冲击感,以至于这辆野马F1看起来不像方程式赛车,更像是空力套件强化的GT赛车。

SubaruImprezaWRX

斯巴鲁是拉力赛王者,曾在1995至1997连续三年夺得WRC年度总冠军,成就了Colin McRae和Tommi Mäkinen等大师级冠军车手,然而在F1赛事,斯巴鲁却是零参与经验。在外媒Budget Direct的假想世界中,这款Impreza WRX F1横空降世。不过斯巴鲁的拉力形象太深入人心了,即便这辆Impreza WRX F1四轮外露,装有造型夸张的前翼、风刀、侧箱、尾翼和扩散器,甚至置身于SPA赛道的Eau Rouge弯坡顶,但仍然掩盖不了那股浓厚的拉力味。只要穿上蓝、黄战衣,Impreza WRX就是最具代表性的拉力赛车。F1?不了!

AudiR8

奥迪R8“改装”成F1赛车,理论上是没多大难度,起码比上述车型都容易,因为R8是中后置引擎,布局上跟F1赛车一样,只是原厂R8是四驱罢了。不知道Budget Direct是否有意捉弄奥迪,在这张R8 F1假想图中,头灯部分特意采用半悬空设计,如灯厂所愿,头灯真的非常显眼。至于像不像F1,笔者个人认为更像LMP1原型赛车。

Porsche911

最近保时捷宣布2017年末退出WEC LMP1组别,并即将参加2019/2020赛季Formula E。你以为保时捷会集中火力在电动车,继而放弃内燃机?当然不是这样。据悉,保时捷正着手研发一款高性能汽油引擎,而这个时间节点,正好是2021年F1更替动力单元的前夕,虽然保时捷团队否认正在研发F1引擎,不过这款引擎的具体用处还未确定,而且之前FIA确实邀请保时捷加入F1引擎供应商行列,因此,保时捷会否再以F1引擎供应商的身份回到F1,一切还是未知之数。再来看这张911F1假想图,置身于西班牙赫雷兹赛道,车上的每个物件都不陌生,经典的Martini拉花,经典的蛙眼头灯,经典的五辐式911轮圈,然而,这些元素叠加在一起的时候,使其看起来像是天外来物,跟赫雷兹标志性的飞碟看台相映成趣。

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