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境外势力入侵DTM? 阿斯顿马丁或搅局

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-08-02

[导读] 梅赛德斯-奔驰计划在2018年底离开DTM赛场,DTM可能面临只有宝马和奥迪两个厂商的尴尬局面,不过,传闻阿斯顿马丁已在筹划2020年加入DTM。

随着电动方程式Formula E的权重越来越高,很多厂商都尝试入局成为玩家,而梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)更是计划于2018年底放弃参加多年的DTM,继而抱上Formula E的大腿。这也无可厚非,一方面车厂参加赛车运动无非就是为旗下车型做广告,而如今电动车崛起成为一股不可忽视的趋势。另一方面,自DTM从1991年设立厂商总冠军奖项以来,梅赛德斯一直都是最成功的冠军争夺者,一共获得过14次厂商总冠军,而在2011至2017年情况不太乐观,尽管旗下HWA车队出了Pascal Wehrlein这名冠军车手,不过这段期间厂商总冠军完全被奥迪Audi)和宝马BMW)瓜分,长时间未染指厂商总冠军难免也会心灰意冷。

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梅赛德斯一旦撤场,DTM可能要面临类似于2006年至2011年的只有两个厂商参赛的尴尬局面,只不过这次不是梅赛德斯和奥迪,而是换成奥迪和宝马。前F1车手David Coulthard也曾于2010年至2012年参加过DTM,对于DTM现在这个窘况,古达一语中的,他表示DTM太沉醉于自己的小圈子了,没有很好地接通德国以外的世界,如果在全球范围内多一些据点,那么DTM的影响力会更大一点。DC有点过分担忧了,难道人家DTM就没有自知之明?2019年DTM将会推行“Class One”,也籍此跟日本Super GT有机捆绑,这就是DTM迈向世界的其中一步。可问题来了,DTM跟Super GT,一个是最快的房车(V8超级房车:就不能打和吗?),另一个是最快的GT(FIA GT2:别得瑟,等我出关你就知道我厉害!),虽然是业界最强,不过两者都是小圈子产物,能代表世界吗?

确实,DTM应该多接触德国以外的世界,打破小圈子闷局,这几年DTM虽然有匈牙利、荷兰、英国、意大利、奥地利、莫斯科等分站,不过参赛厂商长期都是德国三宝,再好的车也会有看厌的一天。如果能跟过去一样,DTM赛场上有沃尔沃Volvo)、罗孚(Rover)、福特Ford)、阿尔法罗密欧Alfa Romeo)等“境外敌对势力”参与就精彩多了。如果消息属实的话,车迷们应该有好戏看了,即将有一股顽固的“境外敌对势力”入侵DTM,而这股势力就是阿斯顿马丁(Aston Martin)。

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图:为梅赛德斯赢得第一个DTM厂商总冠军的190 E 2.5-16 Evolution II。

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图:八十年代的Rover路华Vitesse DTM赛车。

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图:同样是八十年代的产物,沃尔沃240 Turbo DTM赛车。

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图:赢得1993年DTM双料冠军的爱快罗密欧155 V6 TI。

来自瑞士的R-Motorsport,一支参加2018宝珀GT系列赛(Blancpain GT)的车队,他们现时的参赛车是全新的阿斯顿马丁Vantage GT3,而R-Motorsport车队的2020年计划是使用阿斯顿马丁参加DTM赛事。虽然只是围墙内的小道消息,不过似乎传得言之凿凿,因为当中涉及的都是赛车界的大佬。消息指背后的金主是红牛,现在阿斯顿马丁可是红牛F1车队的冠名赞助商,礼尚往来搞一个反赞助也不是没可能,而新车队的执行人可能是红牛F1领队Christian Horner的父亲Garry Horner。至于车手阵容方面,红牛体系的青训车手自然成为优先选择对象,当然所谓的红牛青训车手,现在来说十之八九已经不年轻了,甚至已经是身经百战的赛场老鸟,人选包括2015-2016赛季Formula E车手总冠军Sebastien Buemi,以及本赛季的小红牛F1车手Brendon Hartley,另外R-Motorsport车队的两名现役车手Nicki Thiim和Maxime Martin也成为候选对象。

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正如上面提到的,2019年起DTM就要实行“Class One”,也就是跟Super GT一样使用2.0升直列四缸双涡轮增压引擎,而我们的印象中,阿斯顿马丁并不擅长2.0直四涡轮增压,这背景、这时机作为境外敌对势力入侵人家DTM,岂不是被乱棍打死?没关系,有红牛在一点也不慌。众所周知2019年红牛F1车队的引擎赞助商将会换成本田(Honda),而消息指出阿斯顿马丁DTM赛车可能会搭载本田引擎,具体来说是直接取材于Super GT本田NSX-GT GT500赛车的2.0升直四涡轮增压引擎。如果真这样的话,阿斯顿马丁、红牛和本田这三者之间真的物尽其用了。

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尽管这个传闻牵涉到R-Motorsport车队、红牛、本田等重要角色,不过到这里为止,一切都是口头上的传闻而已。然而最近又爆出一个消息,R-Motorsport车队的合作伙伴AF Racing,已经跟梅赛德斯旗下DTM车队HWA创建了一个新团队,而该新团队极可能就是制造阿斯顿马丁DTM赛车的班底。2018年底梅赛德斯就要撤场了,旗下赛车团队HWA将剩余生产力转移到阿斯顿马丁也是情理之中吧,不过消息指HWA为阿斯顿马丁造DTM赛车有一个条件,新车队保留现有的HWA车手阵容。其实近年来传闻有意入局DTM的厂商之中,除了阿斯顿马丁,还有法拉利Ferrari)、玛莎拉蒂Maserati)、雷克萨斯Lexus)等。尽管绯闻不断,不过至今为止没有一个能确定下来的,作为车迷的我们当然不希望全是诈胡,希望还是能尽快确定下来吧。

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