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标尾会 2018达喀尔拉力赛实况(下)

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-23

[导读] 经过14个赛段的较量,2018达喀尔拉力赛落下帷幕,西班牙车手Carlos Sainz取得汽车组冠军,为标致车队夺得最后一个达喀尔冠军。

先来快速回顾2018达喀尔拉力赛前九个赛段的赛况,由于天气状况恶劣第9赛段取消,标致(Peugeot)车手Carlos Sainz在总成绩上以1小时06分37秒优势暂列第一位,丰田Toyota)车手Nasser Al-Attiyah排在第二,而13届达喀尔王者Stephane Peterhansel排在第三。不过领跑者Carlos Sainz因为涉嫌撞到全地形车组的车手Kees Koolen而被罚时10分钟,因此Carlos Sainz以56分37秒在总成绩上暂列第一位。

正如笔者在上一篇战报(详情请点击《恶战黄沙 2018达喀尔拉力赛(上)》)所说,达喀尔的比赛从来都是那么变幻莫测,下半程的比赛也不缺少峰回路转的元素。赛会作出对Carlos Sainz罚时10分钟的裁决之后,标致车队进行了上诉,并向达喀尔赛会提供了303号标致3008 DKR Maxi赛车(也就是Carlos Sainz的参赛车)的遥感数据和其他相关信息,以此作为上诉辩护的有力证据。从遥感数据得知,Carlos Sainz的3008 DKR Maxi赛车以50km/h跟在Kees Koolen的全地形赛车后面12秒,之后全地形赛车失控,Carlos Sainz点了刹车将车速降到37km/h并快速变线,303号赛车并没有跟全地形赛车发生碰撞。得到实质数据的支持下,赛事仲裁也必须尊重事实真相,最终取消对Carlos Sainz的10分钟加时处罚。

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第9赛段被取消,车手和车队技师变相额外多了一天的时间,可以有更充分的调整时间,以更佳的状态迎接剩下的五个赛段。第10赛段的举办地点已经跳过玻利维亚,直接进入阿根廷境内,从Salta到Belen,其中行驶路段795公里,比赛路段为372公里,虽然被大山环抱,不过部分路段较为平坦,赛车极速可以达到170km/h,然而比赛当天的气温达到了43℃,对赛车来说无疑是一个不小的考验。卷入撞车纷争之后,标致车队将旗下一名车手Cyril Despres变成僚机角色,一路掩护队友Carlos Sainz,确保其可以顺利夺得最终胜利。本赛段中有一个中立地带将372公里比赛路段劈开两段,而标致车手Stephane Peterhansel和丰田车手Nasser Al-Attiyah在该赛段的竞争非常激烈,两者在初段的时间几乎一样,而Stephane Peterhansel加快节奏,带着2分36秒优势来到中立区,并拿下该赛段胜利,虽然今年夺冠机会已经比较渺茫,不过Stephane Peterhansel仍然奋力为他的第14个达喀尔冠军而战。

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第11赛段从Belen到Chilecito,行驶路段746公里,比赛路段280公里,中间既有砂石路段,也夹杂着沙丘路段。驾驶MINI JCW Buggy后驱赛车的前WRC车手Mikko Hirvonen在初段的时间最快,本来有机会为MINI取得今年达喀尔的首个赛段胜利,然而来到107公里遇到意外,Mikko Hirvonen不得不停下来抢修赛车。而丰田车队后段发力,Bernhard ten Brinke以4小时10分54秒取得该赛段第一,至于领先的标致车队则是稳健行事,队内两员大将Carlos Sainz和Stephane Peterhansel落后超过4分40秒排在第三和第四,倒是队友Cyril Despres落后4分35秒排在第二。

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第12赛段从Chilecito到阿根廷西部的圣胡安,行驶路段791公里,而比赛路段达到522公里,这也是今年达喀尔赛事中最长的一个马拉松路段。虽说如此,不过522公里比赛路段中有若干个中立地带隔开,具体来说中立地带达到了88公里。比赛当天的最高气温达到38℃,而该赛段的最高海拔达到了3,500米。比赛当地恶劣天气再现,赛会取消了摩托车组和全地形车组的比赛,而包括卡车、UTV和汽车等组别都照常进行。MINI再次在赛段初领先,旗下两名车手Orlando Terranova和Mikko Hirvonen都发挥出色,然而最终还是虎头蛇尾。丰田再度发力,Nasser Al-Attiyah以5小时49分57秒取得该赛段胜利,标致车手Stephane Peterhansel落后2分03秒排在第二,丰田车手Giniel de Villiers落后了4分33秒排在第三。该赛段Carlos Sainz霉运连连,先是在比赛初段爆胎,然后在距离比赛终点15公里处出现变速箱故障,其3008 DKR Maxi赛车卡在3档的情况下跑完剩余路段。第12赛段结束后,Carlos Sainz在总成绩上的领先优势已经被队友Stephane Peterhansel缩短到44分41秒,而丰田车手Nasser Al-Attiyah落后1小时05分55秒排在第三。

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来到倒数第二个赛段,也就是第13赛段,从西部的圣胡安来到中部的Cordoba,其中行驶路段927公里,比赛路段368公里。比赛当天的气温达到了41℃,而在这么炎热的气温下,车手需要面对松软的细沙路面,一旦陷车还要在高温下徒手挖沙。为了追回44分41秒劣势,Stephane Peterhansel加快了进度,然而他的赛车撞到了一棵树,导致转向助力失效,他只能开着方向感沉重的3008 DKR Maxi赛车奔向终点。而另一边厢,丰田继续发力推进,Nasser Al-Attiyah再下一城,取得今年达喀尔的第四个赛段胜利,不仅如此,丰田车队在该赛段包揽了前三名。第13赛段结束后,标致车手Carlos Sainz在总成绩上以47小46分30秒暂列第一,丰田车手Nasser Al-Attiyah落后46分18秒排在第二,而Stephane Peterhansel因为撞车的缘故,他的总成绩已经下滑到第四位。

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图:丰田车手Nasser Al-Attiyah和标致车手Carlos Sainz。

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终于来到决定胜负的最终战第14赛段,本赛段在Cordoba绕圈,路程也相对较短,行驶路段284公里,比赛路段119公里。丰田车队真的是后劲十足,旗下车手Giniel de Villiers取得第14赛段胜利,尽管丰田Hilu赛车在最后阶段表现出惊人的速度,不过已经为时已晚,谁胜谁负已经大局已定。标致车手Carlos Sainz以49小时16分18秒夺得2018达喀尔拉力赛冠军,丰田车手Nasser Al-Attiyah落后43分40秒取得亚军,另一名丰田车手Giniel de Villiers落后1小时16分41秒取得季军,标致车手Stephane Peterhansel落后了1小时25分29秒取得第四名,而MINI车手 Jakub Przygonski落后2小时45分24秒取得第五名。

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图:夺得2018达喀尔拉力赛冠军的标致车手Carlos Sainz。

继2010年代表大众Volkswagen)出赛取得达喀尔冠军之后,西班牙车手Carlos Sainz再次问鼎该项赛事冠军。回顾Carlos Sainz的达喀尔职业生涯,离开大众车队之后,2013年至2017年,Carlos Sainz连续五年在达喀尔中途退赛,2018年一完赛就是冠军。2018达喀尔拉力赛结束后,标致不会再参加该项赛事,而Carlos Sainz的胜利,则是为标致车队标了一个尾会,以胜者的姿态撤离。

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