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恶战黄沙 2018达喀尔拉力赛(上)

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-18

[导读] 2018达喀尔拉力赛于1月6日正式启动,整场比赛途径三个国家,分成14个赛段。经过八个赛段的较量之后,标致车手Carlos Sainz以56分37秒在总成绩上暂列第一位。

跟第2赛段类似,第4赛段的比赛路线是在马尔科纳附近绕圈,从海边绕到沙丘内陆然后再回到海边,行驶路段444公里,比赛路段330公里。这个赛段的发车非常有意思,四辆赛车在沙滩上并排起步,左边是海水右边是沙丘,而中间的沙滩则成为浑然天成的赛道,赛车在在沙滩上以超过130km/h的速度飞驰,这个比赛画面构成一道亮丽的风景线。标致车队在该赛段依然保持统治状态,Sebastien Loeb以3小时57分53秒率先完成这一赛段,而队友Carlos Sainz落后1分35秒排在第二,Stephane Peterhansel落后3分16秒排在第三。第4赛段结束之后,总成绩上占据前三位的均是标致旗下车手,Stephane Peterhansel以10小时36分07秒排在第一位,Sebastien Loeb落后6分55秒排在第二,Carlos Sainz落后13分06秒排在第三。

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图:标致处于强势的统治地位,而两位丰田车手Nasser Al-Attiyah和Giniel de Villiers都在第4赛段的松软山丘路面表现挣扎,离开沙丘后又在碎石路段出现爆胎,对此两名丰田车手都认为规则禁止四驱赛车使用车载轮胎充气/泄压装置是丰田表现低迷的主要原因。

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图:对于丰田车手的说法,标致运动主管Bruno Famin表示对方愚不可及,他们只说四驱赛车的弱势一面,却从不说其强势之处,并表示丰田Hilux赛车的限流阀直径达到38mm,在海平面高度的状况下动力输出超过400马力,他们应该多做事少说话。

第5赛段从马尔科纳到Arequipa,行驶路段达到932公里,比赛路段267公里,继续是以沙丘路段为主。Sebastien Loeb刚从第4赛段收获达喀尔生涯第10个赛段胜利,然而进入第5赛段厄运迎面而来,在第5公里他的赛车冲进一个沙坑,三个小时之后他得到外力帮助脱困,然而他的领航员Daniel Elena椎骨疼痛无法继续,最终只能退赛,WRC九冠王的达喀尔梦也碎了。标致车手Carlos Sainz也困在沙丘中,耗费了大量时间,冲线时已经落后头车18分钟。标致车手Stephane Peterhansel以2小时51分19秒拿下第5赛段胜利,而经过第4赛段的低迷表现之后丰田车队终于有点起色,两位丰田车手Bernhard ten Brinke和Giniel de Villiers排在第二和第三。

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第6赛段从秘鲁Arequipa出发,进入玻利维亚La Paz,行驶路段758公里,比赛路段313公里。该赛段是休息日之前的最后一个赛段,比赛路段也从沙丘进入丘陵,不但路面环境有变化,海拔高度也上升到4,000米左右,对于赛车和车手来说都是需要快速适应。由于跨越两个国家,313公里的比赛路段中间有一个238公里的中立地带隔开,Carlos Sainz以4分06秒优势击败队友Stephane Peterhansel,取得今年达喀尔拉力赛的第一个赛段胜利。而总成绩方面,标致还是保持领先位置,第6赛段结束后Stephane Peterhansel以16小时25分02秒暂时排在首位,队友Carlos Sainz落后27分10秒排在第二,丰田车手Bernhard ten Brinke和Nasser Al-Attiyah落后超过1小时20分排在第三、第四。

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经过一天的休息之后,车队和车手们继续投入比赛,第7赛段从玻利维亚首都La Paz到乌尤尼,远离干燥的沙漠,中间夹杂着大量湿滑而泥泞的坑洼路面,行驶路段726公里,比赛路段425公里。标致车手Carlos Sainz以4小时49分26秒排在该赛段第一位,丰田车手Giniel de Villiers落后12分05秒排在第二,另一位丰田车手Nasser Al-Attiyah落后14分19秒排在第三,来到这个阶段,MINI军团已经被抛得越来越远,接下来基本上就是标致跟丰田之争了。本来Stephane Peterhansel处于领先状态,然而在变线超越一辆摩托车的时候,他的3008 DKR Maxi赛车撞到石头上,左后悬挂被撞坏,队友Cyril Despres伸出援手,停下车来帮助Stephane Peterhansel抢修赛车,一个多小时后修复完毕Stephane Peterhansel可以继续比赛,还能继续比赛无疑是不幸中的大幸,只是冲过终点时成绩已经落后头车1小时48分,他在总成绩的领先位置也被队友Carlos Sainz取而代之。

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第8赛段从乌尤尼到Tupiza,行驶路段584公里,比赛路段498公里。Stephane Peterhansel一扫之前的霉运,夺得第8赛段的第一位,而队友Cyril Despres落后49秒排在第二,丰田车手Nasser Al-Attiyah排在第三。尽管Stephane Peterhansel强势杀回,不过第8赛段之后Carlos Sainz仍然以27小时04分的总成绩领先,Nasser Al-Attiyah落后1小时06分37秒排在第二位,而Stephane Peterhansel则落后1小时13分42秒排在第三位。达喀尔的剧情总是峰回路转,四轮摩托车手Kees Koolen向赛会举报,在第7赛段中Carlos Sainz的标致3008 DKR Maxi赛车撞到他的四轮摩托车上。达喀尔有那么一条规则,任何车手一旦跟其他赛车发生碰撞,应该停下来帮助被撞一方,并向赛会通报相关撞车事件。而问题就在于,根据Kees Koolen的描述Carlos Sainz撞了四轮摩托车后并没有停下车来,如果这种行为发生在公路上会被定义为Hit And Run(也就是肇事逃逸),性质是相当严重的。Carlos Sainz否认该事件,并表示他确定没有发生任何碰撞。而随后赛会也有了裁定,对Carlos Sainz罚时10分钟,标致车队当然不认同该处罚,不过受罚后Carlos Sainz仍然以56分37秒在总成绩上暂列第一位。

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原本第9赛段是从玻利维亚Tupiza进入阿根廷西北部城市Salta,然而由于当地的天气状况非常恶劣,使赛会的工作车和车队的后勤车无法正常通行,赛会决定取消第9赛段。如此一来,就只剩下最后五个赛段的竞逐了,到底谁能成为最后赢家呢,请继续关注!

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